2023年Tomtom交通指数显示，菲律宾首都区在全球387个大都市中排名第一，成为交通最为拥堵的大都市。


根据数据，马尼拉地区司机平均每年驾驶时间为240小时，其中117小时堵在路上，这段时间本来可以读48本书。


报告指出，平均来说，在大马尼拉地区开车10公里平均需要25分30秒，而在周五下午5点至6点这一时段，行驶10公里的平均时间为35分30秒。


分析师Peter Paredes表示，这一排名可能与公共交通状况有关，呼吁通过鼓励使用公共交通、促进自行车出行等方式来减少车流量。


他说：“交通堵塞是一个系统性问题，我们无法一下子解决它，但数字不会说谎。数据显示，菲律宾民众的乘车率很高，而根据先前的研究，交通拥堵还会影响我们的经济。堵塞的原因之一是我们公共交通系统目前的质量不佳，尽管我们承认像首都区地铁项目(MMSP)和南北通勤铁路(NSCR)这样的新公共交通线路已经在建设中，并且城铁3号线也有一些改善。从长远来看，城市土地开发应该得到有效的控制和规划。我们不能将土地使用和交通分开，它们总是在一起的。也要在大马尼拉地区以外开发更多的商业中心，以减少出行量。”


交通部表示他们正在进行道路基础设施项目以改善通勤体验，并将与私营部门和其他机构合作，找到持久的都市交通解决方案。


它在声明中称：“交通部正在进行的道路交通基础设施项目旨在改善通勤体验，同时解决高度城市化地区日益恶化的交通问题。大马尼拉地区在全球交通堵塞中的排名最高，这不仅对交通部提出了挑战，也对其他部门提出了挑战，需要发挥创意并找到持久的都市交通解决方案。我们将在私营部门的帮助下与适当的机构合作，快速推进道路改进项目。”


马尼拉发展署：不是真的！


与此同时，菲律宾马尼拉发展署(MMDA)表示将就Tomtom提供的数据进行澄清。


马尼拉发展署负责人罗曼多·阿特斯(Romando Artes)在一次简报中表示：“首先，我们不知道Tomtom采用了什么方法来说马尼拉是第一名。他们使用GPS吗？我不知道他们有多少订阅者，因为在这里，Waze和Google地图更受欢迎。他们24小时都在线吗？还是只在高峰时段？”


他指出马尼拉发展署的数据与Tomtom的数据存在差异。


Tomtom将奎松大道(Quezon Avenue)确定为马尼拉最繁忙的街道。但根据马尼拉发展署的数据，乙沙大道(EDSA)仍然是最繁忙的大道，其次是联邦大道(Commonwealth)，而奎松大道仅排在第三位。


然而，阿特斯承认马尼拉已经超过了其承载能力。


他说：“车辆的数量已经超过了承载能力，因为乙沙大道每天有40万辆汽车，承载能力只有30万辆。我们让3,600,000辆车挤在5,000公里的道路上。在2023年，汽车的销售创下了记录，2023年卖出了429,800辆汽车。”


马尼拉发展署表示，交通拥堵的主要原因包括违法停车、接送学生的车辆、道路事故和好奇的围观者。阿特斯说：“这是十年来的问题，我无法说这是由于疏忽还是错误，政府正在研究这个问题，采取整个政府的方式来减少交通拥堵。”

看看