10月22日，泰国副总理兼交通部长素利亚就为泰党发布的“征收堵车税”民调作出回应。他表示，推出“征收堵车税”的主要目的是推动所有市民享受地铁全线20泰铢的票价服务。政府正在扩展这一优惠政策的适用线路，并制定《普通票证法》，计划于2025年9月正式启用。


素利亚提到，有人曾建议政府通过设立基金会，购回轻轨，使其重归国家所有，但要确保铁路系统的收入稳定才能推进此类收购。在研究其他国家的交通管理经验时，政府发现“堵车税”是一种有效的减堵手段，因此正着手研究其适用性和实施方式。  


素利亚表示，目前交通部正在研究如何制定合理的缴纳方案。在汽车价格高企且通勤时间长的情况下，许多民众已感到出行不便。如果轻轨能够提供更低廉的票价，必将提升民众的生活质量。然而，堵车税的具体内容仍需详细讨论，以评估其效果，待研究完成后再向公众解释和推广。


这项研究预计将在6至12个月内完成，而“全线20泰铢”项目将优先落实，计划于明年实施。关于设定的收费标准，预计每天收费40至50泰铢，目标是针对有轻轨线路的区域进行收费。因为如果有轻轨却仍然使用私家车，就会导致污染，因此可能需要收费。同时，为保留驾车出行的灵活性，部分道路如Paragon路段将继续允许通行，便于民众前往Phra Khanong、佛丕府及Rama 4路。


素利亚强调，在研究堵车税方案的同时，政府将提升公共交通系统的连通性。至于政策是否会对区域企业造成影响，他表示目前计划仅针对轿车收费，暂时不对皮卡车征税。素利亚认为，若更多人转向公共交通出行，将有效改善空气质量和环境污染。  


最后，他透露即将提交众议院审议的《铁路运输法》草案，将以内阁为主导内容，而非依据为泰党的草案起草标准。  

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