菲律宾当局宣布已开始从马尼拉湾附近一艘沉没的油轮中转移140万升工业燃油，以防止可能发生的环境灾难。根据海岸警卫队的声明，这项燃油转移工作由一家私营公司负责，预计将在一周内完成。

这艘悬挂菲律宾国旗的油轮于7月25日遭遇台风“盖米”袭击后倾覆沉没，导致一名船员不幸遇难。油轮沉没时装载了八罐工业燃油。

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目前，沉船位于海湾底部约34米深处。尽管油轮货物的泄漏已被初步控制，但海岸警卫队警告称，依然存在潜在的环境风险。

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海岸警卫队表示，如果泄漏未能得到有效控制，将可能对环境造成重大破坏，甚至可能成为菲律宾历史上最严重的石油泄漏事件之一。为此，当地政府已划定了“禁渔区”，并提醒公众在食用来自受影响海域的鱼类时要格外谨慎。

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值得注意的是，菲律宾在2023年2月经历了一次严重的漏油事件，当时一艘载有80万升工业燃油的油轮在民都洛岛附近沉没，污染了沿海水域和海滩，对当地的渔业和旅游业造成了严重打击。

菲律宾当局宣布已开始从马尼拉湾附近一艘沉没的油轮中转移140万升工业燃油，以防止可能发生的环境灾难。根据海岸警卫队的声明，这项燃油转移工作由一家私营公司负责，预计将在一周内完成。

这艘悬挂菲律宾国旗的油轮于7月25日遭遇台风“盖米”袭击后倾覆沉没，导致一名船员不幸遇难。油轮沉没时装载了八罐工业燃油。

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目前，沉船位于海湾底部约34米深处。尽管油轮货物的泄漏已被初步控制，但海岸警卫队警告称，依然存在潜在的环境风险。

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海岸警卫队表示，如果泄漏未能得到有效控制，将可能对环境造成重大破坏，甚至可能成为菲律宾历史上最严重的石油泄漏事件之一。为此，当地政府已划定了“禁渔区”，并提醒公众在食用来自受影响海域的鱼类时要格外谨慎。

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值得注意的是，菲律宾在2023年2月经历了一次严重的漏油事件，当时一艘载有80万升工业燃油的油轮在民都洛岛附近沉没，污染了沿海水域和海滩，对当地的渔业和旅游业造成了严重打击。