济州航空7C2216航班29日在务安机场发生重大事故，造成机上181人中的179人死亡。然而务安机场属于地方小型机场，基本上没有定期航班，几乎是廉航包机航班。航空器注册编号HL8088的事故客机当天则是由旅行社包机，在短短48小时内连飞13趟，也被质疑，是否是济州航空为了赚钱，导致飞机执飞航班过度密集，超过负荷。

发生空难的济州航空7C2216航班29日是光州一间中小型旅行社Y公司的圣诞假期包机，因此机上旅客大多数是参加Y公司规画的“5天3夜曼谷旅游团”的消费者。

Y公司经营的包机服务，每周往返务安与曼谷共4趟航班，其中2趟的机票与大型旅行社共同贩售，其余2趟则由Y公司自行销售，而此次事故发生的航班即为后者。


济州航空出事前2天航班时刻表。


飞机过劳 疏于维修？

根据飞行纪录，发生事故的飞机机尾编号HL8088，在短短48小时内就执飞了13趟航班，往返6个国家，其中包含务安-曼谷、务安-桃园、务安-长崎、务安-亚庇、务安-北京等5条国际航线以及务安-济州、济州-仁川等2条国内航线。

韩媒指出，失事航班每趟启程前，只用了政府规定的最短维修时间“28分钟”，且事故前一天，频繁往返台湾等4个地方。专家认为，此次空难的原因可能是起落架故障等机体缺陷，有必要彻查是否因“运营计划太过紧凑疏于维修。”

另有韩媒报导，韩国国土交通部向航空公司公告的各机型“起飞前最短维修时间”，济州航空失事航班使用的波音737机型，最短维修时间为28分钟。

有资深维修人员表示：“28分钟的维修时间是否足够，令人存疑”，这只是机械师进入驾驶舱检查是否有警示灯亮起，用肉眼观察是否有异常情况。

航空公司否认

对于运营密度过高，让飞机超负荷。对此，旅行社与航空公司均否认这项说法。

一名旅行业者指出，包机路线的安排取决于航空公司对市场需求的评估，旅行社无法要求航空公司增加航班次数。他同时强调，务安至曼谷的航线本来就需求旺盛。

济州航空则强调，此次空难与飞机维修问题无关。该公司高层强调，所有飞机的维修均按照计划进行，并严格遵守飞行前后的检修流程，未有任何疏漏。他同时否认营运计划存在过度安排的情况，表示航班运行皆符合既定计划。

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