电力中断导致马尼拉国际机场的雷达和通讯设备无法使用后，菲律宾周一表示需要至少72小时才能使出入境航班恢复正常。另一方面，菲律宾民航署（CAAP）否认“系统遭黑客入侵”的网络流言。
此次事故导致菲律宾的领空在元旦当天几乎完全“关闭”，约65000名乘客受影响。交通部长包蒂斯塔为这起事件道歉，并表示将进行调查。
马尼拉国际机场管理局（MIAA）总经理瑟萨·钟表示，周日上午十点至下午四点的航班全部被取消。马尼拉国际机场（NAIA）周一准备了大约700趟航班，为恢复运营做准备。
他在采访中表示：“马尼拉国际机场还未完全恢复运转。1月1日之前，我们每小时能接纳大约20架抵达的飞机，现在我们每小时只能接纳15架，但出发飞机数量没有限制。”
钟表示：“基于此前经验，在遭遇较严重破坏如台风后，各航空公司需要至少72小时来恢复正常运营。不过这只是预估。”
机场官方已经同意24小时使用跑道来承载更多飞行需要。马尼拉国际机场管理局也建议各航空公司换用容量更大的机型来容纳更多乘客。
在采访中，钟表示菲律宾民航署（CAAP）空中交通管制系统使用的两台不间断电源（UPS）出现故障，迫使民航署使用商用电力。这也导致了用电量的飙升。
他说：“从元旦上午十点至下午四点，在菲律宾领空中几乎没有入境和出境的飞机。”
民航署此前表示，当前系统自2018年开始使用后第一次出现这样的问题。
民航局否认遭黑客入侵
民航署发言人阿波洛尼奥称其已经注意到在社交媒体上流传的“故障是由系统被入侵导致”的猜测。他表示空中交通管制的通讯、导航和监视系统（CNS/ATM）是民航局“安全系数最高的设备”。
阿波洛尼奥说：“该CNS/ATM是民航局安全系数最高的设备。它不会被轻易入侵，因为该系统有冗余设计，并且我们有摄像头来查看是否有人为干涉。”
总统府令彻查机场“元旦危机”
马尼拉国际机场元旦发生技术问题致全国空中交通瘫痪。政府官员说，发生技术问题主因是管理系统老旧过时。总统府1月2日表示，已对此次事件展开彻查。
商业大亨也受影响
这次停电恰逢圣诞和新年假期之后许多旅客开始从国外返菲或从外省返回马尼拉之时。国内各机场值机柜台前都出现混乱场面，数以千计的乘客尝试重新订票或询问乘坐航班的出发时间。其他在故障出现前已经登机的旅客按照通知等了数小时后又被要求下飞机。
受困旅客因故障和机场人员无法提供足够信息而感到愤怒。
一名本应飞往新加坡的女士表示，飞机停在跑道上，她在客舱内坐了好几个小时，最后和其他乘客一样被要求下飞机并被安顿在酒店内。
菲国商业大亨万雷·邦义利兰发推文称，因“雷达和导航设备”出现故障，他正在乘坐的东京至马尼拉的飞机不得不改道飞往日本羽田机场。
邦义利兰写到：“白白浪费六小时，漫长的飞行不仅给旅客带来不便，还给旅游业和商业带来了可怕损失。这种事也只有在菲律宾会发生。”
被困机场外国游客：这是一场噩梦
由于菲民航署空中导航设施周日出现“技术问题”而导致菲领空几乎全面关闭后，被困在马尼拉国际机场的旅客哀叹他们的状况。
“我们又饿又累，身上又脏，”外国旅客尼维说。她本计划和伴侣前往长滩岛游玩。
她说：“我们一整天都在等待前往长滩岛的航班，然而在没有无线网络（Wifi）的情况下我们无法订位，这简直是一场噩梦。好不容易，终于有了无线网络讯号，我们刚刚订好了航班，但却比原来计划的行程晚了两天。”
这对伴侣是当天受到机场大瘫痪影响的65000名乘客之一，交通部官员将该情况归因于“老旧”的空中导航系统。
63岁的塞尔纳坐在轮椅上，于机场的一个角落等待着其航班的消息。“这对我们乘客来说是一个困难的情况……机场里面的水很贵，食物也很贵，要一百多比索，如果我们没有足够的钱，要怎么办？”
他说他选择在机场坚守，而不是回到他在拉斯宾迎市的家中，因为离开机场航站楼可能会花费更多。
乘客亚法牙前往新加坡旅行后原计划搭机飞往利波罗市，但改道到马尼拉。
亚法牙述说：“他们让我们搭乘从新加坡往马尼拉的班机，实际上那不是我们的航班，我们只有抓住了这个飞返菲律宾的机会，因为我明天要上班，而且我必须去专业法规委员会办理注册宣誓。我们简直像湿漉漉的小鸡，可怜兮兮。”
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