柬埔寨民航国务秘书处部长毛哈万那表示，位于干拉省“德崇国际机场项目”一期完工投入营运后，金边国际机场预计将于2025年第一季度被关闭。



那么，金边国际机场关闭之后（详细请阅读，调查：金边国际机场要关闭，周边的中国商家为何不慌？），洪森大道（柬埔寨人成为60米路）是否成为金边新的经济发展增长地带？酒店、餐饮以及其他生活的配套是否愿意转移到洪森大道和延长线？

7月10日下午，记者实地走访调查发现，从富力到德崇国际机场20公里左右，记者没看到一家酒店，而在富力不远处，只有一家源达海鲜加工坊独处在那里。

富力作为连接城区与洪森大道的重要节点，目前它聚集各种生活需求商家入驻：餐饮、超市、装修、律所、中介、银行等。应有尽有。据在富力卖床上用品和装修全案的李姑娘介绍，如今富力自己开了日租酒店，而且离富力不远的凡尔赛广场也正在筹划开酒店。



从富力到德崇国际机场，开车不到半小时。据记者观察，洪森大道位于莫尼旺大道与271号路交接处，直达2号国道，长9公里，宽60米。中午两点钟左右，记者在洪森大道看到货车、汽车、摩托车来来往往，车流繁忙交错。不同类型的项目正在施工中。

而在洪森大道附近的两座著名商业中心永旺3和集茂，购物、娱乐、餐饮样样齐全，各具特色。目前人流量逐渐上升，特别是在周六日或节假日。

从洪森大道至2号国道，富力城、集茂商圈、HNH高端住宅区、Mean Chey Avenue社区购物中心、热亚城商业街、永旺3以及豪华车专卖店、夜市均在这里，不仅有奔驰、马自达、雷克萨斯。甚至不知道名字的高端住宅区。并且中国著名品牌雅迪电动车专卖店也落脚在这里。

根据目前走访分析，洪森大道两旁已经落地大型公寓、排屋、别墅、购物中心、商业街项目，已经为区域经济发展打下了坚实的基础，2025年上半年德崇国际机场通航后，洪森大道区域必将迎来新一轮的增长。



而且在9公里长的洪森大道，记者发现还有很多被不同广告牌围起来的土地待开发，也有项目正在紧密施工中。热亚城商业街正式其中之一。

据热亚城商业街招商总监黄昌林介绍，热亚城商业街属于纯商业街区、10米大面宽，全玻璃外立面、空中花园等专业商业街建筑设计理念，将聚集餐饮、娱乐、酒店、休闲、购物各类业态。

黄昌林补充说，热亚城商业街一期交付在即。因此，我们将利用现有商业街进行装修，打造一个100-200间客户的集商务、休闲度假一体的酒店，将于新机场开通前投入使用。未来将成为距离新机场最近的酒店。

“酒店行业目前在整个金边南部区域属于空白阶段，对比旧机场以及市区其它区域密密麻麻的各类酒店，竞争白热化、入驻率低迷的状况来说，洪森大道沿线属于酒店的蓝海。明年上半年新机场开通，旧机场立即关闭，庞大的国际游客、商务考察团等，将产生庞大的酒店入住需求。”黄昌林告诉记者。



此前，曾经采访一位来柬埔寨考察的中国投资者，他也考察了洪森大道沿线的项目建设，包括酒店投资。该投资者说，他暂时不会考虑在洪森大道或者去机场沿线投资酒店。因为机场和城区距离太近了，不会有太多的实际需求。

记者从奥林匹亚骑摩托车到德崇国际机场，在时速60公里我们花费30分钟左右。如果换成汽车可能需要的时间更短。那么，对于这段距离来说，很多人更愿意到城区住宿，方便、娱乐活动更多样化。

不过，在洪森大道9公里的沿线开酒店或其他生活配套还是具有优势的，如今洪森大道已经拥有商业化的不同形态布局。这里会更方便，城市空间更优化，不管是旅行团还是外国游客，这里满足很多实际需求。如离机场更近，避免城区交通拥堵等。

那么，这里作为柬埔寨政府未来重点发展的经济增长地带，为何没有引发酒店投资？特别是在金边国际机场在2025年第一季度关闭之后和德崇国际机场即将投入运营的黄金时期。



针对这一现象，黄昌林透露，酒店行业受疫情三年冲击，损失巨大。就我知道的，在暹粒就有超过10家以上的酒店寻求出售。疫情过后，目前旅游行业正在复苏，但仍远未回到疫情前的水平。

不仅如此，我们最近半个月走访了40多家各种类型的酒店，既有旧机场附近的商务酒店、小旅馆，也有市中心休闲度假酒店、四星级酒店等，入驻率普遍在50%以下。因此，业主对于开新店普遍都比较慎重。

另一名中国投资者陶女士告诉记者，酒店入住率起码在75%左右才是比较好的前景，要不然生存还是很困难的，不过她也比较看好洪森大道附近的投资潜力。

记者发现，洪森大道沿线目前均以购物中心、公寓、别墅、排屋项目为主，这些物业因先天结构设计原因，并不适合用来开酒店。而买地自建酒店，投资大、建设及回报周期都很长，一般酒店业主不会选择自建。这也是目前洪森大道没有新建酒店项目的原因之一。

至于从洪森大道与2号国道交汇处往德崇国际机场方向，车流逐渐减少。但交通布局已经有了更好的完善与优化。在去往德崇国际机场的路上，会与2号、3号国道交汇，交通便利。



此前，方侨生透露说，除了机场之外，公司在直达机场的60米大道两侧保留1200公顷土地作为城市开发地，600公顷的湖边土地作为旅游休闲度假区，以及500公顷土地作为产业园开发区。

与此同时，将在2000公顷的湖面上打造高端游艇俱乐部，规划一条宽度为80米的运河连接柬埔寨德崇扶南大运河，让“宜居宜业宜游”成为德崇国际机场城市的新标签。

而这些种种趋势，已经凸显出未来金边城市向南发展的经济形态。据金边第一个20年(2015年到2035年)总体规划显示，金边南部地区将打造成一个重要的商业区，未来这里将成为金边重要的商业中心。

2020年10月，洪森首相签发决议显示，政府已批准将干拉省4个分区的5个村庄(约302公顷土地)划分为金边市朗哥区管辖。金边城市面积主要向南部地区、干拉省北部扩张延伸，以朗哥区和铁桥头区为主，与正在修建的四条环城路组合，其沿线经济生产运作也逐渐朝着这个发展方向，正打造一个新兴的城市中心。

记者站在永旺3瞭望金边城市，这座城市聚集国际化都市形态。洪森大道到德崇国际机场，60米路的经济在“热火朝天”正在崛起，下一步，会不会出现厚积薄发的爆发式发展？

热火朝天