在说胡志明到同奈的地铁之前，我还是要先说说河内的地铁（实际意义上，应该称之为轻轨）。河内作为越南的首都，拥有一条地铁线路是当之无愧的，也是非常有必要的。

不过在历经了10年之久，不断地修改验收标准之后，终于通车后，越南人对中国人修建的河内地铁并不感冒，出行方便与否，对于越南人来说，还是要用他们的小摩托。不过随着越来越多的年轻人的认可，地铁出行被大家慢慢接受。

那么作为越南的经济中心——胡志明市，当然更需要拥有一条高质量的地铁了，毕竟小小的胡志明市，就有了1000万的人口，地面交通已经拥堵不堪，成了一座名副其实的——堵城。

2012年8月28日，越南首条地铁线——地铁1号线正式在越南胡志明市动工建设，这条线路的建成将被视为“越南市民出行方式的一大飞跃”。

原计划2017年通车，由于种种原因，通车时间不断延迟，现如今已经2023年5月中了，通车仍旧无望。

地铁线由胡志明市滨城市场（越南语：ChợBến Thành）通往仙泉（越南语：Suối Tiên），全程19.7公里，其中2.6公里为地下线路，设有3站，另外17.1公里为地面轻轨，设有11个车站。

起点站设在边青市场地下，途径西贡歌剧院、巴松船厂，从巴松船厂地下站驶向高架，穿过西贡河，连接第二郡、第九郡、守德郡，线路终止平阳省以安市新东方客运站，设滨城站、歌剧院站、巴松站、范城公园站、新港站、草田站、安富站、沥只站、福隆站、平泰站、守德站、高科技园站、仙泉站，新东方客运站，其中边青站、歌剧院站、巴松站为地下站，其余为高架站。

从平阳省去胡志明市的51号公路边，有一条高架，就是这个地铁线路，前一阵子看到有工人在小面积施工，大部分建筑上还是封盖着，看来进度并不是很理想。

越南胡志明市地铁2号线将调整项目竣工和投运时间至2030年，以及2年的维修保养期。

据此，地铁2号线项目完成和投运时间将调整至2030年，维修保养期为2年（即至2032年底）。

目前，地铁2号线项目已基本完成补偿手续的99.67%。其中，第一、第十、第十二、新平和新富郡达100%。场地移交比例达86%。

胡志明市地铁1号线试运 市民体验坐地铁的感觉

4月26日，胡志明市地铁1号线滨城（Bến Thành）-仙泉（Suối Tiên）试运行12.3公里，自仙泉站出发，途经国家大家（Đại học Quốc gia）、高科技园区（Khu Công nghệ cao）、守德（Thủ Đức）、平泰（Bình Thái）、福隆（Phước Long）、沥只（Rạch Chiếc），最后以安富站（ga An Phú）为终点。

按照设计高架路段最高时速为110公里，但为了确保试车安全，最高时速低于50公里。看到这里大家应该能够明白，我们的地铁与越南地铁的差别了。

动不动就是10年的工期，真的让我们中国人的惯性思维无法接受，很多时候我们都看到美国的先进与陈旧，看到日本的干净与堕落，欧洲的衰退与守旧，非洲的爆发与落后，还有中东的和平与战争。身在中国，生在中国，绝对是件庆幸的事情。

动不动就是10年的工期，真的让我们中国人的惯性思维无法接受~

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