3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州藤县坠机并引发山火。根据中央军委命令，武警广西总队立即启动应急响应机制，派出官兵火速赶赴坠机现场，展开紧急救援。 1497065 3月22日下午15时40分，接联合指挥部通知，武警广西总队派出近200名官兵进入核心区开展搜救、搜索黑匣子等任务。 1497066 任务中，武警官兵采取网格部署、分片推进、立体侦搜等战法开展搜救及清理飞机残骸工作。 1497067 武警广西总队派出近200名官兵进入核心区开展搜救、搜索黑匣子等任务。武警官兵采取网格部署、分片推进、立体侦搜等战法开展搜救及清理飞机残骸工作。 1497068 23日下午，任务官兵在事故现场发现疑似黑匣子零部件橙红色碎片，立即标定地点、现场视频取证，并向联合指挥部报告，等待专家组进一步确认 1497069 16时10分，中国民航局专家再次进入核心区。官兵们立即将专家引导至疑似黑匣子标定区域，并提供取证视频。专家通过视频分析、现场取证，当即决定清理标定区域周边残骸，收拢人员集中力量开展重点搜索。 1497070 16时15分，在该区域地表附近发掘到疑似黑匣子橙红色物体，后经多方验证，初步判定为东方航空MU5735航班的两部黑匣子其中之一的驾驶舱话音记录器。目前，黑匣子被送往北京修复译码。 1497071

本帖最后由 xinmiao888 于 2022-3-25 00:09 编辑 北京时间昨晚，最新消息传来： 东航MU5735客机残骸的搜寻中，找到了一部黑匣子，还有部分人体遗骸…… 找到一部黑匣子 是语音记录器 经过一天一夜的搜寻，3月23日下午，东航MU5735客机两部黑匣子中的一部已被找到。 1496890 被找到的黑匣子破损严重，随后被确定为驾驶舱话音记录器（CVR）。初步检查发现，存储单元存在一定损坏，但相对完整。 另一个黑匣子数据记录器（FDR）还在紧急寻找中。 1496889 虽然叫黑匣子，但现代的黑匣子不是黑色的： 通常来说，黑匣子外表面呈桔黄色，醒目的颜色便于搜寻发现，可以抵抗高过载冲击撞击（3400g，6.5毫秒)、耐高温（1100度持续60分钟火烧）、耐海水浸泡（30天）等特性，不易损毁。 它可以在事故发生后帮助人们分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况。 1496888 在两个黑匣子的数据得到全面解析之前，一切关于飞机失事原因的推测都站不住脚 找到飞机残骸、人体组织碎片 另外，在昨晚召开的第三次发布会上，广西自治区消防救援总队总队长郑西通报： 截至23日晚上19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和人体组织碎片，已移交调查工作组。 我们不敢想象当时机上的人经历了什么，只希望能有好消息出现… 搜救现场存在塌方风险 据中国青年报消息，在国家应急处置指挥部举行的“3・21”东航飞行事故第二场新闻发布会上，广西消防救援总队作训处专业技术一级指挥员何荣在介绍现场搜寻情况时表示，受短时强降雨影响，事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方风险。 1496887 何荣说，3月22日，广西消防救援总队组织了200名消防救援人员，分成5个小组，携带了安全绳索、金属探测仪等装备，重点对事故核心区山体的西南侧坡面，采取逐层环绕、梯次向上的方式，进行了地毯式的搜索，不放过任何一个草丛和角落，搜索面积累计达45200平方米。 1496886 何荣介绍，23日上午8时，广西又集结了300余名消防救援人员实施现场搜寻工作。目前，搜索工作仍在紧张进行中，受短时强降雨影响，事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方风险，在一定程度上对现场救援搜索工作造成了不利的影响。 目前，指挥部正组织力量全力搜寻另一部黑匣子。 23日下午，搜救人员已动用专业设备，对事故现场地面以下的区域进行探测，同时将以主要撞击点为中心，扩大搜索半径，展开拉网式搜寻。 失事飞机的一部黑匣子已找到，离查明真相向前迈了一步。而遗体残骸的发现，则让人感到悲伤。 此刻，再直抵人心的劝慰都很苍白，都无法驱散遇难者家属的悲伤。 惟愿逝者安息、生者安好，愿从今以后，我们的每一次出发都能平安归来。

本帖最后由 马尼拉爱情故事 于 2022-3-24 21:11 编辑 东航客机MU5735 失联并坠毁 前两天下午，一则令人心碎的消息登上热搜，牵动了全国人民的心。 一架东航客机MU5735，在执行昆明-广州航班任务时，在广西梧州藤县上空失联并坠毁，并引发了大面积山火。 1496869 飞行数据显示，3月21日下午13点15分，航班从昆明长水机场起飞后，一直在正常高度巡航。 14点19分，飞机突然从约8800米的高空下降，并且时速从845公里开始下降。2分钟后，航班丢失了雷达信号，同地面失联。 1496870 而此时，距离航班本应安全抵达广州的时间，仅剩不到半个小时。 藤县一家矿业公司的监控，拍到了东航MU5735坠毁的最后画面。视频中，飞机犹如一个被击中的鸟儿，笔直下坠，冲向山谷。 1496872 前后不过5、6秒的时间。 有人测算，这样的冲击力，相当于一个50吨重的物体，以每秒200米的速度砸向水泥地面。 游乐场的过山车很多人都受不了，更别说这样极端的失重状态，人体是如何被撕扯着的。 机上载有乘客123人、机组人员9人，全部失联，截止本文发布前，生死未明。 东航官网和APP也设为了黑白色。 1496873 事故发生后，我一直在刷相关消息，鼻子酸酸的，喉咙像堵住了一样难受。他们是谁的父母，又是谁的儿女？也许孩子正在盼望着父亲，给自己带回期待已久的玩具；也许丈夫正站在接机大厅，背后拿着一束手捧花，等待着给妻子一个久违的拥抱；也许父母正在等待着离家多时的孩子归来，聊一聊最近的学习和工作计划…… 可是命运就是爱捉弄人。 微博上，很多网友的留言，让人破防： “非常时期还在飞的，哪一个不是家里的顶梁柱。” 1496874 “回来捅喉咙吧，好不好。”1496875 世事无常终有定，人生有定却无常。 命运的手总是翻云覆雨，你永远不知道迎接你的下一秒是惊喜还是意外。 风平浪静的日子里，我们总觉得时间很长，足够我们恣意挥霍。但在命运安排的灾难面前，其实，我们根本没有选择的余地。 邯郸一轿车冲撞人群祸从天降，人间无常 无独有偶，就在前天，邯郸发生了一场惨烈的交通事故。 一辆白色福特牌小轿车，突然冲向非机动车道，现场造成14人受伤，4人经抢救无效死亡。 1496876 现场画面让人看了心惊肉跳，短短的几秒，祸从天降，躲闪不及。调查显示，肇事者因超量服药，酿成祸端，目前已经被刑事拘留。 看完这个新闻，心里不由得打了个寒颤。 就在普通的一天，他们以极其平常的方式走出家门，遭遇了一场突如其来的灾难，而有的人再也没能够回来。 对于我们再平凡不过的一天，却是那4个家庭的一场浩劫。难以预料的悲剧，将他们从自己的亲人身边夺走，甚至没能留下一句告别。 世事一场大梦，人生几度秋凉。我们总以为来日方长，可人间无常，纵是再怎么强求，也终究是由不得人。 为东航MU5735祈祷 为救援人员守护 看了东航坠机事故下的留言，有这样一句话，让我感触良久： “我们总是为了太多遥不可及的东西去奔命，却忘了人生真正的幸福，不过就是灯火阑珊的温暖和柴米油盐的充实。 这一年里，无论你赚钱是多是少，经历的事情是好是坏，请记住，如果这一年你很健康平安，那就是最好的一年。” 人们常常把幸福理解为“有”：有车有房，有钱有权。其实，我觉得真正的幸福是“无”：无病无灾，无忧无虑。 平平安安，平平淡淡，就是最大的功德圆满。 昨晚，民航局等部门已经派出了工作组，广西出动了一队又一队的消防员，多方救援力量集结，赶往核心救援现场。 黑夜前行，但人心光明。 我向来是一个坚定的唯物主义者，但是在这一刻，我希望能有神明。 希望神明能够出现，守护机组132位同胞的安全。希望他们只是待在了一个安全的区域，等待着救援人员的到来。 我想说的是，没有人会放弃。 国家不会放弃，政府不会放弃，救援人员、家人和所有同胞都不会放弃。 纵观历史，每一次的危难时刻，中华儿女都能涅槃重生。 我们经历了太多的黑暗和悲痛，可仍然有奇迹和光明抚慰人心。每一次的绝处逢生，每一处的柳暗花明，是无数人力量的凝结，是平凡你我的不轻言放弃。 他们一定会回来的，他们一定会平安回来的。 让我们为东航MU5735祈祷，为救援人员守护。 愿人间多奇迹，愿世人皆团圆。愿你岁岁年年，健康平安。

3月23日晚上，“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州市召开第三场新闻发布会。1496727 会上介绍，目前搜寻到的一部黑匣子是驾驶舱话语记录器（CVR）。初步检查记录器，存储单元存在一定损坏但相对完整，已连夜送往北京的专业机构进行译码。 记录器所记录的数据下载和译码需要一定的时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长的时间，完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要的证据。 接下来调查人员将继续全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。

大陆东方航空波音737-800客机21日在广西坠毁，失事影片中，该班机呈现90度垂直插地，引发轩然大波。对此一名大陆前飞行员看完影片后，分析坠机极可能是2大原因所致。 东航MU5735以机头朝下，从高空9000公尺笔直插入地面的方式坠毁，画面怵目惊心，中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男认为根据该班机最后资讯研判，可以被理解为飞机完全失去了升力性能，没有办法再维持正常飞行，直言「非常不正常」。 根据陆媒《红星新闻》报导，一名前飞行员受访时指出，飞机笔直下坠的案例非常罕见，尤其是在机身完好、机翼没有受损的情况下更是匪夷所施。他研判，其中一种可能性是飞机的传感器失灵，由于攻角感测器对飞行角度判断权限高于机师，因此若感测器出错误判，飞机就会自动降低机头，导致此次垂直坠毁状况出现。 前飞行员表示，第二个可能就是该班机引擎全部失去动力，且飞机电控系统故障导致全机断电，导致飞机失速，但这个情形机率相当低，因为在飞机有辅助系统，加上机翼没有受损的情形下，机师可以自行调整飞行姿势，很难出现垂直下坠的画面。

以前觉得平安是客套话，是找不到什么祝福词了，才会说这样的话，“平平安安”哪有发大财好听啊，可是现在发现，“平平安安”就是最好的祝福。 昨天下午，东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。 中国东航3月21日晚间公告，公司下属东方航空云南有限公司一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时，于广西梧州上空失联。 目前，已确认该飞机失事。 机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。 1496419 公告称，飞机失事后，公司高度重视，立即启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已开通家属应急援助专线4008495530。 本次飞机失事的原因还在调查中，公司将积极配合相关调查。 公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。 　　东航停飞全部737-800客机 中央广播电视总台记者从中国东航方面获悉，事故发生后，东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。 3月22日上午，人民日报记者进入MU5735坠机事故核心区。 记者现场看到，坠机核心区到处都是飞机残骸，越往里走看到的标记越来越多。 很难描述当时看到这个新闻时的心情，昨天下午还没到四点左右（国内时间）在网上看到了最初的报告，说是失联。 一个多小时候，首批救援人员就到了现场，明明他们已经很快了，那里是山区，三面环山，一面小河，他们已经很努力很及时了，可是当时还是希望他们再快一点，想着再快一点就可以抢救更多的生命。 可是现场的照片却让人越来越感到害怕，全是飞机碎片，目前我看到的最大一块碎片是机身外面写着“中国东方航空”字体的地方，也只有整个字体的不到四分之一大。 其实大家内心都已经做好了最坏的打算，但是依旧在期待奇迹的发生，希望有人生还。 最开始还在劝自己：那片山太大了，我们的搜救人员还没有全部到位，等大家都到位了就可以了，就马上可以找到幸存的人了。 但是有像我这样想法的人已经在被骂傻子了。因为这是一种逃避现实的想法。 辟谣！别让谣言满天飞！ 事故发生后，网上出现了很多关于事故的各种谣言，包括了对民航安全的质疑。 请相信，中国民航始终是全球最安全的，中国民航永远值得我们信赖，中国民航人永远值得我们信赖。 中国民航是否安全？ 数据显示，中国民航运输航空亿客公里死亡人数十年滚动值、百万小时重大事故率十年滚动值、百万架次重大事故率十年滚动值等三大安全指标均降为“0”，远优于同期世界平均水平，也优于主要发达国家水平。 近5年，中国民航责任征候和严重责任征候万时率均为历史最低，安全运行质量持续提升。 根据国际航空运输协会不久前发布的2021年商用航空安全指标数据，多个指标与2020年和2017-2021五年平均值相比，有显著改善。 其中包括事故总数、总事故率和死亡人数减少，每百万次飞行总事故率1.01，也就是说每99万次飞行才会发生1起事故。 2021年全球发生了7起致命航空安全事故，由于涡轮螺旋桨飞机致命事故的增加，2021年致命风险总体增至0.23。 去年有一架喷气式飞机的致命事故，2021年喷气式飞机致命风险为每百万次飞行发生0.04起，比5年平均值（0.06）有所改善。 总致命风险为0.23，意味着一名旅客平均每天搭乘一次航班，历时10,078年才可能遭遇一次致命事故。 中国民航在安全管理上一直在全球处于领先位置，截至2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间已经突破1亿小时、137个月，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录——但这场事故将一切归零。 1496418 如果快乐不常有，我一定要祝平平安安。 1496417

据报道，在东航坠机搜救现场，武警发现了钱包、证件照、手机残渣以及人民币。目前正在进行地毯式排查。14962561496255

本帖最后由 汉堡哥 于 2022-3-22 08:16 编辑 3月21日14时38分许，中国东方航空公司MU5735航班执行昆明－广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。 事故发生后，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。 看到这则新闻小编心中一惊，我们永远不知道明天和意外谁会先到来。有目击者看到，飞机从极高空突然下降，造成惨烈撞击，全机人员恐全部罹难。14962162022年3月21日下午14时20分左右，中国东方航空一架波音737客机在执行昆明-广州航班任务时，于梧州上空失联，随后被确认坠毁于梧州所属的藤县境内。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。截至21日晚9时，搜救人员尚未发现遇难者遗体。东航已确认机上没有外国乘客。1496217失事飞机救援现场。（图片来源：央视新闻）事故发生后，中国民航局启动应急机制，派出工作组赶赴现场。广西、广东、云南等地消防官兵赶往现场救援。据藤县应急管理局消息，至下午5时15分左右，客机坠毁引发的森林火灾已经被扑灭。20时左右，@广西消防 发布了一段无人机航拍坠机救援现场画面，山谷处隐约可见坠机残片，未见山火。 “正处于巡航阶段和进近阶段的节点” 飞行数据平台FlightRadar24记录的数据显示，执飞3月21日MU5735航班的波音737-800 NG客机，于北京时间13时15分左右从昆明长水国际机场起飞。14时20分左右，客机正在29100英尺的高空巡航，空速457节，数据正常。但在此之后，飞机迅速失去高度，在3分钟内下降约20000英尺。 国际知名航空安全专家、《Air Transport World》前总编辑托马斯·杰弗里对《中国新闻周刊》表示，这起事故令人震惊和难过，现阶段的信息远不足以判断原因。“中国东方航空拥有几乎完美的飞行安全记录，这是在极佳的空管体系、极佳的航空公司和极佳的飞机的背景下发生的灾难。” 据报道：坠机地点附近琅南镇莫埌村一名村民说，飞机坠落的地方是在一处山谷中，该区域是废弃矿区，没人居住。广西梧州北辰矿业公司一个摄像头拍到飞机坠落情况，视频显示，机头触地前，飞机垂直下落。该公司人士确认视频内容属实。1496218来自失事飞机现场的残骸。（图片来源：CGTN)“没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。”杰弗里说。民航客机完成一次飞行任务，会经过起飞、巡航和进近降落（进近，指飞机下降时对准跑道的过程）三个阶段。杰弗里指出，根据3月20日及之前MU5735航班的飞行记录可以看到，本次客机开始迅速下坠的时刻和高度，正处于客机从巡航阶段转入向机场进近阶段的节点。 民航业评论员张仲麟对《中国新闻周刊》指出，在世界空难史中，以近乎垂直俯冲形态坠毁的飞机相对来说是比较少的；在飞行中途的巡航阶段发生事故、直接俯冲坠毁更属少见。“飞机事故主要是发生在两个阶段：起飞和降落。因为飞机飞行高度低，给飞行员反应的空间比较小，而且飞行速度也比较慢。另一方面，越接近地面，气流越复杂，遇到风向变化，也会增加事故可能性。”1496219消防救援人员在山间搜救 （图片来源：中新网）本次执飞MU5735航班的波音737-800NG客机于2015年6月10日注册，机龄仅6年10个月，属于“准新机”。737-800NG客机是波音公司推出的737第三代机型，截至2022年2月已在全球交付7088架。截至本次事故前，“航空安全网络”（Aviation Safety Network）记录该型客机仅发生过21起机体全损事件，其中在起飞阶段发生事故的4起，在进近降落阶段发生事故的有16起。其中，仅有2006年戈尔航空GOL1907航班空难是在巡航阶段发生事故，但那是一起极为罕见的空中撞机事件，与本次事件没有任何相似性。 当务之急是找到并读取“黑匣子” 根据中国民航局数据，截至2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间已突破1亿小时，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。近5年多来，中国民航责任征候和严重责任征候万时率处于历史最低水平，安全运行质量持续提升。 张仲麟说，中国民航的安全记录，在过去12年里，一直连续是世界第一。因为中国民航业始终是把安全作为一个最优先考虑的事项，安全是底线、红线。中国民航业上最近一次发生有机上人员伤亡的事故，还是2010年8月24日的伊春空难。执飞河南航空8387航班的巴航工业E190客机在降落阶段失事，导致44人遇难。当时，中国民航已经保持了2102天的安全飞行纪录。而截至MU5735航班空难前，中国民航历史上唯一一次737-800 NG客机全损事故，是2018年8月厦航8667航班在马尼拉机场降落后滑出跑道，但没有人员伤亡。1496220消防救援人员前往现场 （图片来源：中新网）新冠疫情持续整整两年，对全球航空业来说是一个漫长的寒冬。在近日举行的一场线上研讨会上，中国民航局发展计划司副司长张清透露，新冠疫情发生以来，疫情对民航业影响的深度和持续性远超预期，在2021年全行业大幅亏损842亿元后，今年前两个月全行业又亏掉了222亿元。张仲麟说，这相当于用两年时间亏损掉了这个行业5年的利润。 据媒体报道，2021年，只有包括春秋航空在内的几家航空公司获得了盈利，不过主要也是依靠补贴带来的非经常性损益，而伴随着全行业的持续亏损，航空公司的债务压力也在持续加大。民航局财务司司长熊艳华在前述会议上指出，相较疫情前，航空公司的负债规模增长超过30%，机场超过40%，“疫情衍生风险也在不断积累，安全投入和保障能力下降。” 不过，中国东方航空有关人士21日对媒体表示，东航始终致力于提供安全可靠的维修工程服务，2021年维修成本较2019年增涨12%。针对3月21日坠机事件，东航已启动应急机制，成立了航空器处置，事故调查、家属援助、后勤保障、法律支持、公共关系、安全保卫、财务保险、客货处置等9个专项工作小组。公司主要领导带队第一时间乘坐调机飞赴事发地点，航班已于18点起飞。 专家们指出，现阶段网络上流传对空难原因的猜测，多不足为据。针对飞机可能存在机械故障的传闻，亦有服务于国际知名航空工业企业的工程师对《中国新闻周刊》表示，单纯的内部机械故障，亦或是液压失效，都不会导致飞机完全失去控制。“所有飞机控制系统至少有两套互为备份，波音737还有一套钢索作为人力备份，因此除非出现维护的重大失误，不太可能三套系统全部失效。” “空难调查员的第一步肯定是找到黑匣子——语音记录仪和飞行数据记录仪，然后转录它们的数据。如果它们完好无损，这将是我们所拥有的最好证据。”杰弗里说。 前述资深航空工程师亦指出，最重要的是要分析飞机失事前的状态，才能正确地确定原因。“‘黑匣子’是记录飞机最后状态的最为重要证据，在那里可以找出失事前发动机的状态、机体的情况、飞行控制系统情况、是否失压和解体等。不能盲目判断。” 数据显示，该型客机装备的“黑匣子”可以承受3400G力的冲击。 一位民航副机长告诉《中国新闻周刊》，这次事故之后，行业应该会迎来大整顿，包括管理风险、理论和技术以及飞行员行为规范等等。另一位行业人士指出，在没有进一步调查进展之前，不应贸然猜测空难的原因，“这对民航系统的工作者来说是极有伤害性的”。 事故发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习大大立即作出重要指示，惊悉东航MU5735航班失事，要立即启动应急机制，全力组织搜救，妥善处置善后。国务院委派领导同志靠前协调处理，尽快查明事故原因，举一反三，加强民用航空领域安全隐患排查，狠抓责任落实，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。 中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，要求全力以赴搜寻幸存者，尽一切可能救治伤员，妥善处理善后事宜，做好遇难者家属安抚和服务，实事求是、及时准确发布信息，认真严肃查明事故原因，采取有力措施加强民航安全管理。 根据中央领导的指示和要求，中国民航局、应急管理部等有关部门已派出工作组赴现场指导处置，并调派广西、广东两地救援力量赶赴现场参与救援。目前，现场救援、善后处置及事故原因调查等工作正在进行中。

一架东航搭载133人的波音737客机在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。目前救援队伍已经集结正在靠近，伤亡情况未明。 1496138 1496139