在伊斯坦布尔成功进行了样机试验后，高科技外卖机器人不久后将在迪拜试运行。

  科技初创企业deliverai正寻求将服务扩展到阿联酋。

  今年，一支由10个机器人组成的测试队伍预计将增加到100个，到2022年年底将增加到1000多个。

  该公司创始人阿里·库塔伊·亚拉利希望2021年晚些时候在迪拜互联网城、迪拜购物中心和朱美拉海滩住宅开始试用机器人，以减少餐厅的运送成本。

  “下一步是把伊斯坦布尔的这些成功试验带到迪拜，”在阿联酋生活了4年的土耳其风险投资家雅拉利表示。

  通过关注送货的最后一英里，企业可以降低成本和减少碳排放。

  “它更快、更便宜、更卫生。”

  机器人可以部署在中心厨房1.5公里半径内，每个机器人的最大行程为3公里。

  每个机器人都配备了传感器，可以对周围环境做出智能反应，并以每小时7公里的速度移动。

  车载摄像头、光探测和雷达传感器可以绕过障碍物、行人。

  尽管机器人是完全自主的，但它们一直处于监控之下。

  运输车的四轮驱动底盘使它能够爬坡和转弯，同时携带15公斤的货物。

  类似的技术已经在英国、韩国、日本、中国和俄罗斯运用。

在伊斯坦布尔成功进行了样机试验后，高科技外卖机器人不久后将在迪拜试运行。

  科技初创企业deliverai正寻求将服务扩展到阿联酋。

  今年，一支由10个机器人组成的测试队伍预计将增加到100个，到2022年年底将增加到1000多个。

  该公司创始人阿里·库塔伊·亚拉利希望2021年晚些时候在迪拜互联网城、迪拜购物中心和朱美拉海滩住宅开始试用机器人，以减少餐厅的运送成本。

  “下一步是把伊斯坦布尔的这些成功试验带到迪拜，”在阿联酋生活了4年的土耳其风险投资家雅拉利表示。

  通过关注送货的最后一英里，企业可以降低成本和减少碳排放。

  “它更快、更便宜、更卫生。”

  机器人可以部署在中心厨房1.5公里半径内，每个机器人的最大行程为3公里。

  每个机器人都配备了传感器，可以对周围环境做出智能反应，并以每小时7公里的速度移动。

  车载摄像头、光探测和雷达传感器可以绕过障碍物、行人。

  尽管机器人是完全自主的，但它们一直处于监控之下。

  运输车的四轮驱动底盘使它能够爬坡和转弯，同时携带15公斤的货物。

  类似的技术已经在英国、韩国、日本、中国和俄罗斯运用。