之前和大家讨论连接广州和东莞的多条过江通道，包括莲花山通道等规划情况，不少人提到化龙隧道的建设更有必要性，今天就和大家聊聊这条备受关注的交通工程规划情况。

化龙隧道

化龙隧道是能够连接广州番禺和黄埔这两个区的重要交通工程，经历较长时间的准备工作。

在前期准备工作取得进展方面，广州市文物局已发出关于化龙 - 开发区西区过江通道考古调查勘探工作的复函，预示着项目即将展开考古调查，这往往是项目动工的前兆。

在线路规划方面，其基本明确了路线，化龙 - 开发区西区过江通道设计线路起点位于金山大道，终点位于规划东鹏大道南延线。项目西起番禺区金山大道，采用盾构法下穿珠江与黄埔新港，东至现状开发大道与东江大道交叉口。隧道为双向六车道，设计时速为 60 公里 / 小时，路线全长约 7.08 公里，道路等级为城市主干路，包含在黄埔至南沙高速公路项目内。

化龙隧道的位置地图

不过，化龙隧道仍然只是处于推进阶段，从相关资料看到，截至 2025 年 2 月，化龙隧道没有更新的动工建设消息，但作为黄埔至南沙东部快速通道的重要组成部分，南沙段已动工建设，沙湾水道特大桥已完成立项并正在开展设计工作。

化龙-开发区西区过江通道隧道段，如果是按高速路标准建设和按市政路标准建设这两种建设方案，可能涉及到的投资额差别较大，目前看来，以市政路标准的可能性较大，期待工程能够早日开工建设。

广州推动建设化龙隧道的好处是什么？

广州高等级道路规划示意图

广州建设化龙隧道并定位为城市主干道具有多方面重要意义。

首先，能够完善区域路网！

化龙隧道，是黄埔至南沙高速公路的重要组成部分。

项目西起番禺区金山大道，东至现状开发大道与东江大道交叉口，能有效填补区域过江通道的空白，与沙鱼洲隧道、南大干线等共同构建起广州东部南北向大通道，完善区域高快速路网结构。

化龙隧道

其次，能够缓解交通压力！

广州东部珠江两岸交通需求大，现有广州大桥至东圃大桥等 5 座桥梁交通量趋近饱和。

化龙隧道的建设，可分担现有过江通道的交通流量，为黄埔与番禺之间提供新的便捷通道，缓解交通拥堵状况。

再次，能够加强广州番禺和黄埔区域联系！

化龙隧道主要串联起黄埔新港与番禺汽车小镇。以番禺汽车小镇为例，这里集聚了众多汽车产业相关企业，如广汽集团等。

化龙隧道可使汽车小镇与黄埔新港的联系更加紧密，便于汽车及零部件的运输，加强产业协同发展。

最后，能够带动沿线和周边的经济发展！

化龙隧道总投资庞大，项目建设本身就能带动建筑、建材等相关产业发展。

隧道通车后，能促进沿线土地开发利用，吸引更多投资和项目落地，推动区域经济增长，为广州构建科技创新 “第三轴” 提供有力支撑。

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真是难得给力的帖子啊。

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我只是路过打酱油的。