菲律宾总统马科斯周三呼吁集尼车团体重新考虑下周的罢驶计划，并向他们保证将进一步调整“集尼车现代化方案”。

马科斯在黎刹公园接受媒体突击采访时说：“如果发生罢驶，许多人将受苦，因为他们无法上班。”


交通运输组织较早宣布从3月6日开始举行为期六天的罢驶，以抗议在“集尼车现代化方案”，即淘汰传统的集尼车。


马科斯承认，虽然集尼车的现代化已是一种必须，但该计划还不够完善，政府将进一步研究。他说：“让我们看看。我们可同交通运输组织谈，告诉他们我们将改变执行方式，以便不会对大家造成太大负担。”


总统表示：“有些集尼车的车龄已经高达十多年甚至五十年，但并非一定要淘汰。我们应检查车辆状态，如果司机保养妥当，车辆状态良好，保证安全，就可继续驾驶。”


马科斯强调，集尼车现代化方案必须“以不同方式”执行，因为它是改用电动车的第一步。政府正在研究引进电动车的“真实时间表”。


集尼车业者：罢工计划不变


即便陆运特许经营权管制署（LTFRB）决定将集尼车成立合作社的最后期限延至2023年12月31日，但交通团体计划的集尼车大罢工仍将于下周进行。


交通团体Manibela的主席瓦布恩那在周三接受媒体采访时表示：“我只会说，集尼车大罢工仍将进行。”


陆运特许经营权管制署早前表示将发布一份新备忘录，将整合的最后期限延至6月30日。瓦布恩那则表示他还未见到任何副本，但他被告知备忘录并未包括他们其中一条诉求的解决方案。


“他们在2021年结束整合。现在有更多交通合作社，在整合结束后我们的努力便白费了。回到原点。现在他们告诉我们如果想要参与现代化，我们必须通过已经获批的合作社进行申请。”


他说：“这意味著什么？我们将不会再合作。我们的成员不得不加入已有的获批合作社。这意味著什么？我们必须再次登记，我们得再交一次会员费。这对我们来说又是一项费用。”


瓦布恩那透露，大约有4万公共车辆（PUV）会参与此次罢工，这将导致2023年3月6日至12日马尼拉区的交通系统瘫痪。


总统马科斯周三时也表示，希望这场持续一周的集尼车大罢工不会发生。

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