菲空军在前几年迎来了新一代的喷射战机，也就是购自韩国的FA-50，数量仅有12架。然而没过几年，却有超过一半的战机无法有效运作，这是后勤系统出问题的明确讯号。

菲空军副司令阿瑟•科杜拉少将在国会答询时表示，12架战斗机里，只有5架能正常起飞，这意味着着战备状态约为40%。

他说：“其他7架战机当中，其中2架正在进行定期维护，将于第4季可以返回战备，但是其他战机正在等待零附料件。”

被问到为何妥善率如此低，科杜拉说，疫情大流行使得运输出问题，而且与南方反政府游击队的作战过于频繁，也耗损了大量零件。他说目前正在改革后勤料件的采购程序，相信妥善率可以逐步提升。

杜特地政府期间，向韩国购买了12架FA-50战斗教练机，这是菲律滨在近20年以来，再次取得喷射战机，更早之前，菲律滨有6架F-5A/B战机。

菲空军曾被认为是亚洲最好的空军之一，但在1980年代以后，却因政治动荡、经济不振，以及1992年美国离开苏比克湾基地，原本的租金收益也停止，这都造成菲律滨军备快速衰颓。

FA-50被视为“过渡性空中战机”，因此菲律滨正在计划购买像是美国F-16、瑞典SAAB-39这样的主力战机，然而这种主力战机的单价是FA-50的两倍以上，要是连FA-50都无法有效维持运作，更昂贵的战机就更不可能了。

菲空军在前几年迎来了新一代的喷射战机，也就是购自韩国的FA-50，数量仅有12架。然而没过几年，却有超过一半的战机无法有效运作，这是后勤系统出问题的明确讯号。

菲空军副司令阿瑟•科杜拉少将在国会答询时表示，12架战斗机里，只有5架能正常起飞，这意味着着战备状态约为40%。

他说：“其他7架战机当中，其中2架正在进行定期维护，将于第4季可以返回战备，但是其他战机正在等待零附料件。”

被问到为何妥善率如此低，科杜拉说，疫情大流行使得运输出问题，而且与南方反政府游击队的作战过于频繁，也耗损了大量零件。他说目前正在改革后勤料件的采购程序，相信妥善率可以逐步提升。

杜特地政府期间，向韩国购买了12架FA-50战斗教练机，这是菲律滨在近20年以来，再次取得喷射战机，更早之前，菲律滨有6架F-5A/B战机。

菲空军曾被认为是亚洲最好的空军之一，但在1980年代以后，却因政治动荡、经济不振，以及1992年美国离开苏比克湾基地，原本的租金收益也停止，这都造成菲律滨军备快速衰颓。

FA-50被视为“过渡性空中战机”，因此菲律滨正在计划购买像是美国F-16、瑞典SAAB-39这样的主力战机，然而这种主力战机的单价是FA-50的两倍以上，要是连FA-50都无法有效维持运作，更昂贵的战机就更不可能了。