今天客观评价的是领克旗下目前尺寸最小的SUV—06，具体的车型为2020款1.5T 耀Halo，如果不算粉色特别版，那么它就是目前全系的顶配车型，以下就是它的客观评价测试报告。

1.5T三缸发动机最大功率177马力，255牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。测试当天气温21℃，加速时起步转速最高能到3800rpm，关闭ESC后前轮有明显打滑，1挡升2挡速度偏慢，影响了一些速度。在经过5次弹射后，变速箱油温升高，起步转速最高只能到2000rpm，虽然在散热几分钟后，起步转速会恢复正常，但换挡时机会仍会提前，1挡在4000rpm左右就会升挡，最终0-100km/h最快时间8.9秒。

虽然在测试时会感觉1挡升2挡的速度偏慢，但在日常驾驶的节奏中，你并不会觉得降挡很慢。客观评价的说领克06的动力响应比较积极，中后段加速在同级中也算是比较有力的，这点在中途加速成绩中也能反映出来。

客观评价的说这台双离合变速箱的平顺性做得真得不错，在几天的驾驶中，无论是高速还是低速，换挡几乎都没出现过能令人注意到的顿挫，只是在起步松刹车时，结合的一刹那还是不如AT来得那么干爽。

方向盘偏轻，车头随方向盘转动的响应很快，会让驾驶员感觉很灵巧，指向性并不能和性能车相比，但客观评价的说车头去向的地方是符合驾驶者预期的。

客观评价今天动态测评的主角领克06的总体表现还是比较良好的，领克06的加速成绩让它在发动机部分得分高于平均，另外转向和行驶舒适性也要好于平均水平，得分相对较低的是传动。

今天客观评价的是领克旗下目前尺寸最小的SUV—06，具体的车型为2020款1.5T 耀Halo，如果不算粉色特别版，那么它就是目前全系的顶配车型，以下就是它的客观评价测试报告。

1.5T三缸发动机最大功率177马力，255牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。测试当天气温21℃，加速时起步转速最高能到3800rpm，关闭ESC后前轮有明显打滑，1挡升2挡速度偏慢，影响了一些速度。在经过5次弹射后，变速箱油温升高，起步转速最高只能到2000rpm，虽然在散热几分钟后，起步转速会恢复正常，但换挡时机会仍会提前，1挡在4000rpm左右就会升挡，最终0-100km/h最快时间8.9秒。

虽然在测试时会感觉1挡升2挡的速度偏慢，但在日常驾驶的节奏中，你并不会觉得降挡很慢。客观评价的说领克06的动力响应比较积极，中后段加速在同级中也算是比较有力的，这点在中途加速成绩中也能反映出来。

客观评价的说这台双离合变速箱的平顺性做得真得不错，在几天的驾驶中，无论是高速还是低速，换挡几乎都没出现过能令人注意到的顿挫，只是在起步松刹车时，结合的一刹那还是不如AT来得那么干爽。

方向盘偏轻，车头随方向盘转动的响应很快，会让驾驶员感觉很灵巧，指向性并不能和性能车相比，但客观评价的说车头去向的地方是符合驾驶者预期的。

客观评价今天动态测评的主角领克06的总体表现还是比较良好的，领克06的加速成绩让它在发动机部分得分高于平均，另外转向和行驶舒适性也要好于平均水平，得分相对较低的是传动。