眼下回国成为巨大的难题。

难题一：民航入境政策限制，回国航班大量熔断

众所周知的大量航班熔断。可飞的飞机少之又少。而展望未来，可能回国的希望又要延续几年。回国和国内民航政策息息相关。

国内政策规定

中国民航局上月表示，针对境外输入的风险，采取了更加严厉的熔断措施，每周执行国际客运航班230余班，为2019年的2.15%。国际航班方面，民航局飞行标准司副司长韩光祖表示，在巨大的境外输入压力下，民航局严格执行国际客运航班熔断措施。自熔断措施实施起至2021年8月2日，民航已先后对302班疫情输入风险高且触发熔断机制的国际定期客运航班采取熔断措施，累计减少入境航班621班，预计减少输入病例2300余例，最大限度防“境外输入”。

北京冬奥会影响

财新网报道，在观众方面，本届北京冬奥会将在没有外国观众的情况下举行，比赛只向中国国内"符合疫情防控相关要求的观众售票"。政府将采取严格的新冠防控措施，因此对国际航班的限制很可能会持续到2022年上半年。（ 汇丰银行（HSBC）航运、港口和亚洲运输研究主管帕Parash Jain在周三的一份报告中说明）

中国航司预算显示未来两三年无复苏计划

消息人士称，中国出境游恢复速度将慢于美国和欧洲，并补充称，绝大多数发展中国家的疫苗接种率都不高。这样同时会导致中国出境游复苏预计将继续推迟， Parash Jain补充说，这意味着中国民航业的全面复苏或将推迟到2024年。也许是业内人士的统一共识，这在一定程度上导致部分分析师下调了未来几年对中国航司的盈利预期。例如，招商证券将其对中国国航2021年、2022年和2023年净利润的预期下调至-90亿元、27亿元和67亿元。足可以证明这一点。显而易见，正如菲律宾总统和副总统都曾经说明的那样，要适应与病毒长期共存的生活，那么这样回国难的日子自然不会短暂。

难题二：昂贵的机票，超长的隔离时间

因为稀缺导致机票价格暴涨，对于普通老百姓如登天的价格。仅就看到的一家航空公司而言，从一万多涨到三四万已经是事实。价格成为一个阻挡国人回国更加难以逾越的屏障。

如今隔离时间基本都是一个月，有地方甚至一个月多。

有新闻报道两名中国人从菲律宾回国解除隔离后确诊新冠，有网友要求境外回国隔离半年。虽然这是民间的小道消息。但是无不反映一个现实问题。

难题三：网爆导致更加艰难的生活

即使能够回国，网爆这个心理压力可能会让人崩溃。所有国内各地爆发的源头都能追溯到“境外输入”，在这个大背景下，即使回到国内也会很难过相当长的时间。

渡过了前面两难之后，也许并不是幸运而是坎坷。即使回国按照现有隔离规定完成隔离的一切流程，得到解除隔离通知书并回家正常生活后，如果不幸当地爆发疫情，也会成为首要的怀疑对象，而核酸检测变幻莫测，有些事情可能无法说清楚，这个心理压力很难以承受。这样的例子已经很多了。

林先生的遭遇可以说是一个典型了。福建此轮由莆田市最先发现的疫情，在短短几天内，确诊病例数破百。中国各大媒体报道相关信息公布后，莆田疑似“零号病例”林某某入境回国38天后才确诊并感染家人，引发网络暴力和流言蜚语。

一篇借用他人之总结的文字版来说明。题为：求求你们了，连回国的念头都不要有！据说反映出大多数人的心声。盼望别人不回国是还可以理解，但是跪求别人别回家，这是不是有些过了。

9月16日，在国务院联防联控新闻发布会首席专家王华庆称疫情的源头病例可能在集中隔离期间感染，并进而导致后续疫情发生。这才导致对他的网爆终止。

9月17日18时许，林某杰在个人微博上发文称：“我和家人的信息在网络上被曝光，我们一家人遭到网暴，同时收到许多人的谩骂与诅咒，给我全家人造成无法抑制的心理恐惧和精神伤害，使得我们全家人都无法正常生活。”对于自己及家人的遭遇，林某杰表示，“没有人想成为确诊病例，也没有人想成为感染者。疫情重来，我们也是受害者，我们也是无辜的，对于信息泄露，我更加难以接受。”“我发文，是想告诉大家我的真实经历，我没有任何隐瞒，希望能尽快找到此次疫情的源头。”

没有人愿意被视为病毒，归国的人只是想回家。即使被感染的人也是受害者。多一点宽容，少一点敌视，生活才会真的美好。

以上所述所有问题，归根结底，都是病毒导致的。等到病毒消失之后，一切都会烟消云散。滞留海外的人们不得不因此而做好长期的心理和生活准备。希望钟南山先生能够“终难”。

滞留海外的人们不得不因此而做好长期的心理和生活准备。

每日疫情打卡+++

左右围男  不好搞

中国人不能回去，那是不是应该也禁止所有外国人入境？就别扯什么因为工作或其他原因了，再次封闭国门？我想外国人入境感染的肯定有，只是新闻不发出来，怕国人反对而已。不然就别整这些有的没的

是的 非常难