在周末，发薪日（每月1号，15号），下雨天，上下班时间，马尼拉交通的拥堵是只要到过马尼拉的人基本都能体验到的。比起北京三环五环，上海延安内环，只能说是更胜一筹。受惠于菲律宾已取代印度成为全球最大的 BPO 中心 (Business Process Outsourcing Center 业务流产外包中心), 对接全球公司的后勤及服务，一天分3到4班上下班时间，所以部分时段随时都有上班和下班人潮 (对于零售及餐饮这倒是个大利多，有机会再和大家分享)。

扯远了，所以杰叔一般上车除了联络谈公事，睡觉，憋尿，就是和师傅闲聊了。 对于马尼拉出租车师傅来说，这3年的变化是巨大的。 大多出租车师傅仍然居住在马尼拉较为平穷的棚户区内，所以居住环境并没有太大的改善。但是几乎每一位出租车师傅都会肯定的告诉你这几年的收入增加了, 这是很重要的信息, 因为社会基层人群的收入在有感的增加, 同时也意味中高阶层的收入增幅可能更大。

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