消费税将如何影响您的爱车价格

过去的几个月，对新税收法案的讨论一直刺激着市场的神经，也牵动着消费者的心。

原因很简单，在最初的消费税修订版本里，税费是基于制造商/进口商的销售价格（NMISP）（基本上就是他们将汽车卖给经销商的价格）。在这个版本下，税费的计算方式非常复杂，价格也相对较高，所以很多汽车公司认为这样的法案会损害自身利益，尤其会影响是高端汽车和豪华汽车的销售量。

明年会对汽车加税的消息也掀起了许多消费者的购车狂潮，大家都希望通过提前购买来减少额外的税费支出。业内人士也已经证实了这种现象——汽车厂商的股票大涨，高端车型（高级轿车，大型SUV，豪华轿车或更为昂贵的车型）的销量也跟着水涨船高。

但鉴于杜特地总统已经正式签署了新的税制改革法（TRAIN），我们现在便可以更准确地预测消费税如何影响明年的汽车价格。

新消费税法案

菲律宾两院会议整合了两种版本的税制改革法中对于汽车消费税改革的方案。简而言之，杜特地总统签署的这份法案中，将不再设置一个固定的起征点（就像你乘坐出租车需要的起步费一样），而是设置了四个价格区间，在出厂价的基础上再征收一个额外税率。

对于不擅长数学的人来说这些可能很难理解，那我们换个说法，对不同价格段的车辆，都只采用同一个税率。

4％ - 不超过60万比索

10％ - 60万比索至100万比索

20％ - 100万比索至400万比索

50％ - 超过400万比索

新法案还对纯电动汽车（EV）和皮卡车采取了一定的消费税豁免。混合动力的电动汽车可以享受50％的消费税税率。

综合预测

在计算前，我们必须明确我们目的并不是想得到2018年各类车型的确切价格，NMISP是汽车制造商和分销商严密保密的数据，他们也不会让这些价格泄露。我们的工作只是在估计某类车型的NMISP的基础上，看看消费税将如何影响其最终价格。

在我们的预测中，会假设一个品牌对其旗下所有车型的利润空间设置在20%左右。（为便于计算，我们会将尾数直接四舍五入到5000比索或10000比索。）

当然，也有一些业内人士指出，20％的利润率并不准确，因为每个公司对此设置的都不一样。但为了便于计算，我们必须设置一个固定数值。这个预测的目的是为了显示新消费税对特定车型制造商（比如PPV车型或者SUV车型）的建议零售价（MSRP）的影响。通过保持假设的利润率不变，我们可以对在新消费税影响下的价格产生一个更具指导意义的观点。

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2017年与2018年 乘用车消费税比较

我们根据不同类型的车辆对结果进行了分组。在此次预测中，我们将对象分为了两类：一类是乘用车，另一类是轻型商用车。

新税收改革，对入门级汽车（NMISP低于60万比索，加上SRP等服务后的价格在70万比索左右的汽车）的影响是明显的：消费者将要多出一倍的税。原因是现行的汽车消费税是2％的税率，而新政规定该价格区间的车辆需要征收4％的税费。对于建立零售价（MSRP）处于这个区间的车辆来说，税费会更高一些。

对于价格在80万比索左右到110万比索左右的小型车来说，计算结果显示他们的价格将总体上涨3-5％左右。这个价格增长率比几个月前由众议院​批准预估的原始计算版本要高。

但有趣的是，我们发现随着汽车价格的进一步上升，因税制改革而造成的价格增长率并没有预想的那么高。实际上，对一些价格非常昂贵的车辆来说，如果保持相同的利润率，它的价格甚至还会下降。

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2017年与2018年的轻型商用车消费税比较

在轻型商用车类别中，NMISP接近价格区间上限的车辆价格将会有轻微上升。例如，NMISP为95万比索（价格区间属于60万至100万比索）的C级SUV汽车，我们假定它的建议零售价为139万比索，那么它的价格上涨幅度约为1.08％。这与B级SUV汽车形成了鲜明对比——假定某辆该类车型的NMISP为72万比索（价格区间仍然在60万至100万比索）那么它的最终价格将上涨约4.41％。

税收方案的改革对载客型SUV的影响也是显而易见的——这类非常受欢迎的SUV车型价格将大幅上涨。大部分这类车的价格都处于消费税计划中的第三级价格区间（税率为20％）。对于目前的建议零售价约为163万比索的中档PPV / SUV车型，他们的价格可能会上涨8.9％达177.5万比索，而对于顶级PPV / SUV车型，如果建议零售价为209万比索，在新政实施后，它们的价格将上涨8.13％，达到226万比索。

高端SUV，特别是中型以上的SUV，在新税改下可能会出现比现行价格更低的现象，这种现象同样适用于乘用车中的高端以及豪华车辆。

总结

我们的预测表明，在保持所有变量不变的情况下，这份已经被总统签署的汽车消费税改革方案，比早期来自众议院，参议院和财政部的税改提案要温和得多。

潜在的价格涨幅好像也远低于最初估计的水平。如果按照最初版本的税率，那将对每年在菲律宾汽车销售总量中仅有1％左右的高档和豪华汽车行业带来灾难性的打击。而且，较低的价格也能让菲律宾汽车业保持增长态势。

所以现在我们期待在新的税收模式下，某些车型的价格相较今年可能会有所下调。但我们与之对话的业内人士们都反驳了这一可能性。因为那些为了避免新政影响而提前购车的消费者们并不希望看到这个结局，汽车行业的销量也将收到影响。我们预测，汽车制造商和经销商们将利用这个机会提高自己的利润率。

中国人有钱

确实，不差钱~

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瞧一瞧   看一看。

国内都买不起还买菲律宾