生力集团（SMC）的总裁兼首席执行官蔡启文（Ramon S. Ang）近日宣布，由于施工进程中遇到的挑战，布拉干国际机场（NMIA）的运营启动时间已不得不推迟至2028年。


蔡启文表示：“我们正紧密携手政府，期望获得政府的协助与支持，特别是回填土资源的供给。目前，正是回填土的短缺导致了施工进度的滞后。一旦这些问题得到解决，我们将立即加速建设进程，确保机场尽快达到运营标准。”


SMC原计划于明年启动这一耗资7400亿披索的布拉干国际机场项目。然而，蔡启文透露：“当政府暂停马尼拉湾的填海工程时，也中断了我们的沙土供应来源，这对我们的建设造成了直接影响。缺乏必要的回填材料，使我们不得不推迟施工计划。”


此前，菲律宾总统小费迪南德-马科斯于2023年下令暂停所有马尼拉湾的填海项目，以进行环境影响的全面评估。


蔡启文进一步指出，SMC原本的目标是在2027年实现机场的正式运营。“这一推迟无疑增加了我们的成本负担，预计将导致数亿美元的额外损失。但如果我们能立即获得所需的沙土资源，我们将全力推进施工，争取在2028年第一季度让机场投入运营。”


布拉干国际机场项目是SMC在布拉干省开发的一座占地2500公顷的航空城的核心，旨在打造成为世界级的一流门户，预计年旅客吞吐量可达1亿人次。


对此，技术咨询集团Libra Konsult, Inc.的PPP（公私合作）高级顾问Nigel Paul C. Villarete通过Viber表示，随着NMIA项目的推迟，即将进行私有化的尼诺-阿基诺国际机场（NAIA）可能会迎来新的发展契机。


他解释道：“即便布拉干机场最终竣工并有可能被指定为国家主要机场，NAIA仍将继续扮演重要角色，作为国家航空枢纽之一。”


与此同时，SMC正按计划接管NAIA的运营，并已公布了一系列针对该机场的升级改造计划，包括投资30亿至50亿披索建设从NAIA高速公路至3号航站楼的专用匝道，并提议对机场特定区域（如路边停车）实施收费政策，以缓解交通拥堵问题。


Villarete预测：“NAIA可能会保留大部分国内航班，而布拉干机场则可能承担更多国际航班的运营任务。因此，当前对NAIA的升级改造无疑将提升其综合服务能力，特别是在布拉干机场推迟启用的情况下。”


然而，菲律宾运输科学协会前主席雷内·圣地亚哥（Rene S. Santiago）则强调，应优先关注NAIA空侧的升级改造工作，如跑道和滑行道的重新配置及飞机处理流程的优化等，以进一步提升其运营效率。


至于路边收费政策，Villarete认为这虽然是一种可能的解决方案，但需要仔细规划并向公众充分宣传，以确保其有效性和可接受性。