菲律宾全国司机和运营商联合协会（PISTON）会长莫迪•弗洛兰沓表示，他们正在为陆运特许经营权管制署（LTFRB）规定的加入合作社截止日期，即2024年1月31日做准备。

　　他指出，他们正在与全国各地的交通团体进行磋商，讨论不参加公交车现代化计划的司机和运营商的命运。


　　陆运特许经营权管制署此前曾表示，从2月1日开始，不参与合作社的集尼车将不再被允许在线路上运营。


　　弗洛兰沓称，他们正在等待1月24日国会交通委员会举行的听证会结果，该听证会将解决与公交车现代化计划相关的问题。他说：“这是上周举行的听证会的一部分内容，这将是一场持久的听证会。24日的听证会会做出什么决定？尽管国会议员在上次听证会上的立场很明确，但他们所说的是不应继续推动公交车现代化计划。国会代表提出了许多问题。有一个问题，就是陆运特许经营权管制署有什么权力来撤销这些集尼车的特许经营权。”


　　弗洛兰沓表示，他们还将举行反对LTFRB命令的动员活动。


　　菲律宾全国司机和运营商联合协会也不相信陆运特许经营权管制署关于自2月1起日不会出现运力短缺的声明。


　　他指出：“我们不知道陆运特许经营权管制署在那里。例如，从奎松市龟卯区（Cubao）至E.Rod大街和Espana大街这两条主要路线。他们会立即投入什么车辆？当2月到来时，他们将如何服务这么多乘客？从龟卯区到E.Rod大街约有6条路线，他们如何接载那里的乘客？”

        菲律宾全国司机和运营商联合协会（PISTON）会长莫迪•弗洛兰沓表示，他们正在为陆运特许经营权管制署（LTFRB）规定的加入合作社截止日期，即2024年1月31日做准备。

　　他指出，他们正在与全国各地的交通团体进行磋商，讨论不参加公交车现代化计划的司机和运营商的命运。


　　陆运特许经营权管制署此前曾表示，从2月1日开始，不参与合作社的集尼车将不再被允许在线路上运营。


　　弗洛兰沓称，他们正在等待1月24日国会交通委员会举行的听证会结果，该听证会将解决与公交车现代化计划相关的问题。他说：“这是上周举行的听证会的一部分内容，这将是一场持久的听证会。24日的听证会会做出什么决定？尽管国会议员在上次听证会上的立场很明确，但他们所说的是不应继续推动公交车现代化计划。国会代表提出了许多问题。有一个问题，就是陆运特许经营权管制署有什么权力来撤销这些集尼车的特许经营权。”


　　弗洛兰沓表示，他们还将举行反对LTFRB命令的动员活动。


　　菲律宾全国司机和运营商联合协会也不相信陆运特许经营权管制署关于自2月1起日不会出现运力短缺的声明。


　　他指出：“我们不知道陆运特许经营权管制署在那里。例如，从奎松市龟卯区（Cubao）至E.Rod大街和Espana大街这两条主要路线。他们会立即投入什么车辆？当2月到来时，他们将如何服务这么多乘客？从龟卯区到E.Rod大街约有6条路线，他们如何接载那里的乘客？”