当地时间5月1日，菲律宾电动车协会(EVAP)支持为电动摩托车提供激励措施，并在未来实现本地化生产。

菲律宾电动车协会主席Edmund Araga认为，为电动摩托车提供奖励应该受到欢迎，因为这将有助于实现菲律宾交通的“电气化”。



Araga 在一份新闻稿中表示：“如果他们也将得到激励措施，我们将非常欢迎。因为现在没有人可以为我们制造电动摩托车，因此如果想要推动电动摩托车发展，这将是一个很好的机会。”

Araga 表示：“如果他们要进口应该有一个方向或指示，他们将在进口设备后的几年内本地化，以便创造就业机会以及提高菲律宾工艺和技能的能力。”

当被问及贸工部(DTI)关于菲律宾电动车协会要求保留电动吉普车和电动三轮车关税的声明时，Araga做出了上述回应。

他肯定了该团体的要求，但他指出，由于当地还没有电动摩托车生产商，所以不包括电动摩托车。

回顾一下，小费迪南德·马科斯(Ferdinand "Bongbong" Marcos Jr.)早些时候发布了第12号行政命令。

12号行政命令，该命令暂时修改了电动车、零部件的进口税率。

Araga表示，他也支持这一举措，因为摩托车是菲律宾人的主要交通工具选择，因为它们比四轮车更便宜。

贸工部长阿尔弗雷多-帕斯卡尔(Alfredo Pascual)表示支持暂时取消电动汽车的进口关税，为期五年。

据帕斯卡尔表示，贸工部最初提出取消关税的目的是鼓励菲律宾人转向电动汽车，并降低其价格。

与此同时，第12号行政命令将在2024年2月前由国家经济发展署(NEDA)牵头进行审查和可能的修订。

当地时间5月1日，菲律宾电动车协会(EVAP)支持为电动摩托车提供激励措施，并在未来实现本地化生产。

菲律宾电动车协会主席Edmund Araga认为，为电动摩托车提供奖励应该受到欢迎，因为这将有助于实现菲律宾交通的“电气化”。



Araga 在一份新闻稿中表示：“如果他们也将得到激励措施，我们将非常欢迎。因为现在没有人可以为我们制造电动摩托车，因此如果想要推动电动摩托车发展，这将是一个很好的机会。”

Araga 表示：“如果他们要进口应该有一个方向或指示，他们将在进口设备后的几年内本地化，以便创造就业机会以及提高菲律宾工艺和技能的能力。”

当被问及贸工部(DTI)关于菲律宾电动车协会要求保留电动吉普车和电动三轮车关税的声明时，Araga做出了上述回应。

他肯定了该团体的要求，但他指出，由于当地还没有电动摩托车生产商，所以不包括电动摩托车。

回顾一下，小费迪南德·马科斯(Ferdinand "Bongbong" Marcos Jr.)早些时候发布了第12号行政命令。

12号行政命令，该命令暂时修改了电动车、零部件的进口税率。

Araga表示，他也支持这一举措，因为摩托车是菲律宾人的主要交通工具选择，因为它们比四轮车更便宜。

贸工部长阿尔弗雷多-帕斯卡尔(Alfredo Pascual)表示支持暂时取消电动汽车的进口关税，为期五年。

据帕斯卡尔表示，贸工部最初提出取消关税的目的是鼓励菲律宾人转向电动汽车，并降低其价格。

与此同时，第12号行政命令将在2024年2月前由国家经济发展署(NEDA)牵头进行审查和可能的修订。