在柬埔寨暹粒，有这样一支特殊的嘟嘟车队。它所有的成员都是女性，目前有15名成员，大部分是家庭主妇，也有一些是单亲妈妈。



嘟嘟车，由tuk-tuk音译，是柬埔寨非常普遍的交通工具，大部分作为出租车使用。

世界上很多地方会对女司机都有偏见，柬埔寨也不例外。特别是作为嘟嘟车司机的女性，总有人觉得女性开嘟嘟车不如男司机小心。

但事实上，这一群女司机的驾驶能力与男司机一样好，甚至还要更细心一些，而且女性天生的温柔使她们在接待客人时会更加温和有礼。



所以，虽说当初是为了养家糊口才无奈从事这个行业，但是几年来，凭借细致周到的服务与安全的驾驶能力，在以男性为主的暹粒嘟嘟车领域，这支女子车队闯出了一片属于自己的天地。


生活重压之下

她们开始成为嘟嘟车司机


41岁的Wasomonta是一位单亲妈妈，当初为了更方便的照顾3个子女，她选择了这个行业。相比其它工作，开嘟嘟车时间上要相对自由一些，自己还可以送孩子上学。




这些年支撑她一直前行的也正是自己的孩子们，她说“丈夫已经不在了，家里没有依靠，如果我们太软弱，我们又能依靠谁？我们要为了孩子而努力。”

车队中也有很多女司机是有丈夫有家庭的，家境都不是很好，有些还欠了银行的债务。她们大多数人文化水平都比较低，又没有一技之长，找工作并不容易。




做嘟嘟车司机的门槛比较低，而且并不需要花费太多成本，只要一辆嘟嘟车的钱就可以开工。就这样，在生活的重压之下，暹粒街头就出现了她们开着嘟嘟车忙碌接送客人的身影。


无惧日晒雨淋

让质疑的声音成为坚持的动力

开始做这行后，这些女司机们遇到过很多困难。日晒雨淋的辛苦不必说，更让人难以忍受的是周围异样的眼光。




对于有的女孩子来说，开摩托车就已经非常困难了，更何况开后面多了个拖车的嘟嘟车，而且上面还坐着客人。

所以，当她们载着客人行驶在路上时，总会遇到白眼，有些男嘟嘟车司机甚至直接嘲讽：女人就应该在家待着，你们怎么偏要来开嘟嘟车？




45的Lion Thida也曾遇到过类似的情况。很多身材高大客人看到瘦瘦小小的她，都会担心不安全，同时还会担心被“宰”。

但是这些客人在体验过了Thida的服务后，却都表示满意超乎预期，甚至还主动提出要多给小费。



队里不少人想过要放弃，但是骨子里的倔强让她们坚持了下来，觉得越被看不起就越要坚强。后来，那些质疑的声音反而成了她们坚持下去的动力，她们想向人们证明自己的价值。


遭遇疫情咬牙坚持

如今曙光再现期待未来


这三年疫情是车队面对的最大困难。

据车队姐妹介绍，在疫情之前，她们每人每天大概能赚到10到15美元。

疫情出现后，游客减少，App上的订单根本不够，她们不得不在街上拉客，每天的收入一下子减少到了5美元以下，有时候甚至一天下来根本赚不到钱。




尽管如此，车队的姐妹们依然在咬牙坚持。现在疫情影响逐渐消退，游客渐渐多了起来，熬过了黑夜，终于再次见到曙光。

特别是中国宣布重新恢复出境游，对车队来说确实是好消息，今年过年的时候，她们根本没有空闲时间。




为了迎接更多的游客，她们不仅对车子进行了重新的清洗和装饰，还准备了冷水、冷毛巾等消暑用品，期待能够让更多的游客感受暹粒女嘟嘟车司机的细致服务。


车队组建 她们找到组织

“你们的付出是有价值的”

在2022年之前，这群女嘟嘟车司机之前虽然也会彼此帮助、相互打气，但毕竟还是“各自为战”。在2022年，她们终于“找到了组织”。



当时，这位叫Hak Rayu的好心人在暹粒游玩时看到了这道独特的“暹粒风景”。身为柬埔寨男人，他更能明白她们的不易。

热心肠的他决定把她们组织起来，成立一支车队，提供系统的帮助，而且是无偿的。

Hak Rayu对车队进行了培训，以提升她们的服务水平。在订车App上没有生意的时候，他还会主动为他们介绍团体游的客人。

他还将小组根据语言能力分组，会英语的一组，可以直接安排外国客人，不会英语的人则会安排那些有导游陪同的客人。

除此之外，他还给她们建立了脸书小组“LADIES DRIVER IN SIEM REAP ( Tuktuk & Car)”，里面的成员很多都是曾经的客人，不少还是外国游客。他们在感受过车队的服务后，都自发的会在自己的脸书上面帮她们宣传，推荐朋友过来。



Hak Rayu说，在柬埔寨，女性开嘟嘟车会被人看不起，我希望用事实鼓励她们，告诉她们“你们的付出是有价值的”。

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