在Google地图搜索西哈努克市，可以看得一清二楚，往前是蔚蓝的海洋，往后是狭小的土地面积。似乎，西港发展有命中注定的定数：航运、旅游。但网络诈骗是定数中的意外，而且“享誉国际”。这一波操作把西港推到边缘，差不多“毁”了这座城市，也波及柬埔寨的国际形象。

很多人已经在“放弃”这座城市，特别是商人。

西港，被首都金边相对强大的产业链照射着。旅游，被北部暹粒省吴哥王朝遗址群以及泰国、越南的旅游资源抢占优势。现如今庞大的中国人流量，也不再成为支柱。西港，似乎已经黯然失色。

西哈努克港是著名的海滨休闲胜地，海洋衍生出了运输产业和旅游发展，西港自带优势。我寻找在柬埔寨金边发展比较成功的4位中国商人进行采访。以目前形式来说，在金边的中国人似乎都在观望西港。

做家具行业的李小春说，以他目前的行业分析，他不会选择来西港发展，而是选择去东南亚的其他国家开分公司。

红旗总代理负责人则表示，他们目前已经在西港有分店计划，但还未装修，想再多观察一下。他还说，西港对于他们行业而言有发展潜力。部分柬埔寨人或中国人都会选择从西港跑到金边购车，西港没有多少品牌入驻，对于他们来说也是一个机会，同时也是风险。

2022年7月，西港正处于风口浪尖，乐马专车选择此时入驻西港，似乎想抓住这座城市的命脉：安全。谁曾想西港持续恶化的环境影响人流量。据负责人透露，西港订单量与金边相比，还是相差较多，但入驻西港，是乐马专车的战略规划。

另一位中国商人鲁思辰曾经在西港发展房地产业务，现如今也把业务搬到金边。他透露，回西港发展肯定有计划的，但目前还在观察当中，起码西港社会治安及旅游呈现出比较良好的状态，中国商人再次回到西港，那他也会考虑回到西港发展。

如今，西港走上“在放弃，待观望，被辐射”的道路。这时候，西港需要强力作用和主动出击——持续性的网络诈骗打击给西港增添加分项，可这远远不够。那么，柬埔寨或西港能否以“创意取胜”换掉“网络诈骗”带来的影响？



21世纪初，由泰国政府主导启动的 “全球泰国 ”计划，这是一项美食外交举措。小题大作很成功，让餐厅成为泰国非正式的“使馆”。在2020年，美国约有30万的泰国裔住民，全美约有5342家泰国餐厅，全球的泰国餐厅更是多如牛毛。

为了推行这个计划，泰国政府出台并制定一系列政策和标准让泰国菜走到全世界。

西港的崛起，不要拖太久。

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