8月15日，菲律宾交通部部长杰米·包蒂斯塔在接受媒体采访时表示：除了中国之外，菲方也在考虑与日本合作建设部分铁路项目。

　　据包蒂斯塔透露，交通部已与日本国际协力机构（JICA）讨论了是否能为这些项目提供资金支持的可能性。

　　他对节目主持人说：“实际上，我们并没有将我们挑选合作对象的选项仅仅限制在中国，我们还可以考虑与日本和JICA合作，事实上，我们在一周前与JICA举行了会议，我们还向他们提到了日方为这些项目提供支持的可能性。”

　　包蒂斯塔声称政府正在为其基础设施项目的实施探索“不同的选项”。

　　他说：“我们希望确保这些选项具备可实践性，它将真正加快这些项目的建设和实施，因为你知道总统对交通部的命令是（项目要）全速前进。”

　　上周，马尼拉与北京同意就三个铁路项目进行重新谈判。这些是菲国铁（PNR）南长途项目（南北通勤铁路）、苏比克-克拉克铁路和棉兰佬岛铁路（Tagum-达沃-智奥斯（Digos））。

　　包蒂斯塔指出：这些项目之所以被搁置，其原因在于中方希望收取3%的贷款利率，而上届政府认为这个利率偏高。

      日方利率低，但铁路造价高

　　包蒂斯塔坦承：在与中国大使黄溪连会面后，他们保证菲方将获得“划算的交易”。

　　他说：“他们说他们会确保承包商会给我们非常有竞争力的价格，这样即使利率高一点，建设项目的总体成本也会更便宜。”

　　包蒂斯塔：如果这些项目得以实施，他承诺在马科斯总统任期内将“基本完成”。

　　他说：“六年可能还不够，但如果我们做得得当，我们应该能够在马科斯总统任期结束之前基本上完成这些项目。”

      8月15日，菲律宾交通部部长杰米·包蒂斯塔在接受媒体采访时表示：除了中国之外，菲方也在考虑与日本合作建设部分铁路项目。

　　据包蒂斯塔透露，交通部已与日本国际协力机构（JICA）讨论了是否能为这些项目提供资金支持的可能性。

　　他对节目主持人说：“实际上，我们并没有将我们挑选合作对象的选项仅仅限制在中国，我们还可以考虑与日本和JICA合作，事实上，我们在一周前与JICA举行了会议，我们还向他们提到了日方为这些项目提供支持的可能性。”

　　包蒂斯塔声称政府正在为其基础设施项目的实施探索“不同的选项”。

　　他说：“我们希望确保这些选项具备可实践性，它将真正加快这些项目的建设和实施，因为你知道总统对交通部的命令是（项目要）全速前进。”

　　上周，马尼拉与北京同意就三个铁路项目进行重新谈判。这些是菲国铁（PNR）南长途项目（南北通勤铁路）、苏比克-克拉克铁路和棉兰佬岛铁路（Tagum-达沃-智奥斯（Digos））。

　　包蒂斯塔指出：这些项目之所以被搁置，其原因在于中方希望收取3%的贷款利率，而上届政府认为这个利率偏高。

      日方利率低，但铁路造价高

　　包蒂斯塔坦承：在与中国大使黄溪连会面后，他们保证菲方将获得“划算的交易”。

　　他说：“他们说他们会确保承包商会给我们非常有竞争力的价格，这样即使利率高一点，建设项目的总体成本也会更便宜。”

　　包蒂斯塔：如果这些项目得以实施，他承诺在马科斯总统任期内将“基本完成”。

　　他说：“六年可能还不够，但如果我们做得得当，我们应该能够在马科斯总统任期结束之前基本上完成这些项目。”