随着菲律宾改变封城政策，鼓励恢复经济发展，特别是急需拯救航空业的萧条，菲律宾宿务太平洋航空和菲航都在努力拓展运营能力，特别是争取放宽国际入境人数上限规定和各项隔离规定，宿务航空已经看到了第四季度的曙光。

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宿务太平洋航空

宿务太平洋航空的官员周四表示，随着国内旅游推动，看到了第四季度的曙光，预计第四季度将至少达到其大流行前运营能力的 38%。

宿务太平洋营销和客户体验副总裁坎迪斯·伊约格在一次虚拟简报中告诉记者，在旅游部开展活动以促进该国几个岛屿的休闲旅行之后，国内旅行可能会促进复苏，希望能复苏到飞行大疫情前的运营能力的38%。

“国内旅游业实际上是引领我们恢复进程的旅游业。我们正在尽一切努力支持这一点，”她补充道。

为此，该航空公司表示将增加部分岛屿目的地的航班频率，包括薄荷岛、长滩岛、锡亚高岛和科隆岛。

到 10 月飞行频率增加：

• Bora - 每天 5 X
• 薄荷岛 - 每周 10 X
• Siargo -每周6x
• 科隆 - 十月每天
  
  
  
  
  伊约格建议取消国际入境人数上限
  
  
  宿务太平洋航空目前有飞往 9 个国际目的地的航班，频率将在 10 月进一步增加。由于必须由所有人共享的入境人数限制为 2,000，因此国际入境人数尚未增加航空业的复苏人数。 然而，伊约格表示，国际入境人数的上限应该取消，因为这个上限甚至不足以将滞留在海外的菲律宾人带回家。
  
  
  “理想情况下没有上限，但我知道这是我们需要努力实现的目标。目前我们是这些上限，我们不是在谈论入境休闲旅行。上限不足以将仍可能滞留在国外的菲律宾人带回家。“ 她说。
  
  
  “取消上限的呼吁实际上是为了解决将菲律宾人带回家的需求，尤其是当我们进入传统的圣诞节高峰期时。”她补充道。
  
  
  
  
  放宽隔离政策
  
  
  关于对抵达国际旅客的强制隔离，Iyog 说技术工作组正在讨论这个问题。
  
  
  旅游部长 Bernadette Romulo-Puyat 早些时候表示，该国至少 51.4% 的旅游工作者接种了疫苗。在 ECQ 期间，DOT 急于为更多的旅游工作者接种COVID-19 疫苗。
  
  
  她说，应该减少对抵达旅客的强制隔离，特别是那些完全接种疫苗的人，但应该以科学和数据为基础。菲律宾航空公司早些时候表示，它要求政府考虑将强制隔离从 10 天减少到 5 天。
  
  
  目前状况
  当被问及宿务太平洋是否计划削减其机队时，伊约格表示“没有计划”。她说，如果圣诞节期间需求增加，该国最大的航空公司拥有足够机队。
  
  
  伊约格说，目前，该航空公司正在运营其大流行前运营能力的 26%，并补充说，其 73 架飞机中有近一半正在运营。
  
  
  她说，与此同时，目前有七架飞机停在澳大利亚，但正在重新调试。
  
  
  
  

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  菲航
  
  
  
  菲律宾航空公司周二敦促政府放宽对完全接种疫苗的旅客的隔离规定，并取消对国际入境人数的限制，称这“不再有意义”。
  
  
  在一次论坛上，菲律宾航空总裁兼首席运营官吉尔伯特·圣玛丽亚 (Gilbert Santa Maria) 表示，应该放宽对国内和国际航班上接种疫苗的旅客的旅行限制，包括来自美国、加拿大和中东的旅客。
  
  
  “我们要求的是，在我们的岛屿内以及来自美国和加拿大等国家以及中东的人类旅行限制，接种疫苗并放宽检疫限制以反映科学现实并保持谨慎，”圣玛丽亚说。
  
  
  总统创业顾问乔伊·康塞普西翁 (Joey Concepcion) 支持对入境旅客放宽限制的呼吁，他在同一论坛上表示，强制隔离应从 10 天减少到 5 天。
  
  
  “从菲航所展示的情况可以看出，如果您在离开前 3 天进行 PCR 检测，风险非常低，”他说。
  
  
  他说，也应该取消大马尼拉地区每日入境旅客人数 2,000 人的限制。 上限最初定为每天 1,500。
  
  
  圣玛丽亚说，在大流行之前，每天约有 40,000 人飞往马尼拉。但现在，所有航空公司都必须分享每天2000人次的到达限额。
  
  
  
  
  Lucio Tan 领导的航空公司还向公众保证，尽管遣返航班面临财务困难，但仍将继续提供服务。帮助遣返和被困在国外的海外工人的遣返。
  
  

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