菲律宾航空公司(PAL)周六宣布，该公司已在美国申请破产保护令，以协助该公司在新冠疫情的冲击下，进行关键的重组计划。但菲航承诺，他们仍将继续为客户提供服务。

在与债权人、供应商、股东等人达成协议后，菲律宾航空公司3日于纽约南区的一家地方法院，提交美国第 11 章破产保护令申请，希望通过重组计划让该公司的负债减少20亿美元。

菲律宾航空公司指出，重组计划还包括公司大股东陈永栽的5.05亿美元长期债务股权和债务融资，以及从新投资者身上获取的1.5亿美元债务融资，不过此重组计划仍需获得纽约法院的批准。

菲航表示，贸易债权人和供应商预计不会受到重组计划的影响，而乘客和员工同样不会受到重组的影响。

其声明表示：“菲律宾航空将继续按照安全规定在正常业务过程中运营航班，公司希望在整个过程中继续履行其当前对员工、客户、政府及其出租人、贷方、供应商、和其他债权人的义务。”

由于菲航希望美国法院批准其请求，因此航空公司将继续逐步增加其国内和国际航班运营。菲航计划在主要区域和长途航线上建立航班频率，并从马尼拉和宿务的枢纽扩展国内网络。

与此同时，菲律宾航空公司董事长陈永栽(Lucio Tan)曾表示，将通过归还“几架宽体和窄体飞机”将其机队削减 25%。此外，该公司还将“通过修改后的租赁合同”减少剩余飞机的租赁付款额。

菲律宾航空战略和规划高级副总裁Dexter Lee 表示，菲航的客户体验将保持不变，其中包括：
· 所有菲航客运和货运航班将在旅行限制下继续运营
· 乘客仍然可以通过菲航的网站、移动应用程序、售票处、联络中心和合作旅行社预订和查看机票
· 菲航将继续运营特殊的全货运航班，以运输疫苗和医疗用品，并协助菲律宾政府进行撤侨任务。
· 菲航还将继续接受未来的机票和以前的旅行券
· Mabuhay Miles 会员仍然可以从商家合作伙伴处赚取和兑换里程或积分

菲航还强调在整个过程中履行与合作伙伴和利益相关者的财务义务，这就是为什么他们将继续退还“仍在处理中”的机票和申请。

陈永栽在声明中表示：“我们感谢我们的贷方、航空合作伙伴和其他债权人支持该计划，这使菲律宾航空能够克服全球大流行的前所未有的影响，这一影响严重扰乱了所有行业，尤其​​是航空业。我们也希望菲律宾航空在未来能够恢复往日荣耀并变得更强大。”

菲律宾航空在今年六月份表示，2020年的综合净亏损为 730 亿披索，反映出新冠疫情对菲航运营的“严重影响”。据报道，该航空公司最早于去年 11 月寻求法院保护，今年二月宣布裁员2500人。

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