大马尼拉交通状况之糟糕，早已让人诟病。虽然之前几任总统任期都有对这个问题进行研究，以求找到解决的方案，但是始终没有得到结果，就这样，一拖再拖，而大马尼拉的交通愈加混乱。
　　
如今这个老生常谈的问题又落在现任总统杜特地政府身上，要如何解决？要从哪里开始着手做？要从哪里得到资金？等等，一大堆问题都摆在眼前，都是亟待落实的实际问题。
　　
日前城市规划专家巴拉弗克斯说，菲律滨人累计浪费9年的时间在堵车中。
　　
这是巴拉弗克斯在接受ANC的采访时说的，他是这样计算的：“如果你们的职业生涯是40年，一天的通勤时间为5至6小时，你们一年浪费2.8万小时至4万小时，你们浪费至少9年至15年的时间。”
　　
据说，本国男女的平均寿命才69.3岁，除去牙牙学语和求学的时间，真的只剩40年，而在这40年的短暂时间里，居然要因交通问题耗掉9到15年的时间，这是何等的残忍啊！
　　
在经济方面，因交通不顺也同样带来巨大损失。
　　
来自日本国际协力的报告称，在2018年的一项研究结果显示，菲律宾因交通问题，一天损失价值高达35亿披索的机会，到2030年，预计该金额将增加3倍，达到105亿披索！各位，这个损失的数字非一年，也非一个月，而是一天！
　　
那么，交通专家如何看待杜特地政府大搞基础建设专案的策略呢？用巴拉弗克斯的话说，他认为这些建议“将舒缓情况，但它将无法解决问题。”其理由是，“交通管理不足。你怎么解决道路和运输交通不足的问题？我们从城市规划及土地使开始，因为土地使用是交通需求面。”他也举例谈到马卡提中央商务区，据统计，当地日间人口是其晚间人口的11倍，周边则是低密度及昂贵的房子。由于买不起房，只能住到较远的地方，如此自然出现通勤时间过长的问题。

笔者以为，要解开本国交通这个结，加快基础建设是一方面，另一个更重要的是减少政治争斗，让每届政府能连贯性做事，这样才能让交通状况真正好起来。

终于看完了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

波妞999~~

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