摘要

房地产咨询公司菲律宾高力国际日前发表研究报告称,马尼拉地铁的建设将推高地铁站方圆一公里的土地和房产价格，附近地产可以重新开发成混合商业、住宅、酒店和机构的项目。房地产公司应该与其他公司或政府合作进行开发。

地产公司：搭上马尼拉地铁发展快车

房地产咨询公司Colliers International Philippines表示，房地产公司应该与其他公司或政府合作，开发马尼拉地铁项目附近的土地。

在一份名为《“坐享其成”：马尼拉地铁对房地产开发商战略的影响》的报告中，Colliers表示，马尼拉地铁的实施为将附近房产重新开发成混合商业，住宅，酒店和机构的项目创造了机会。

该房地产咨询公司表示，“Colliers认为该项目将推高地铁站方圆一公里的土地和房产价格。”

为了利用这些机会，Colliers建议房地产开发商与其他房地产公司建立合作伙伴关系，以形成独特的开发组合。

Colliers表示，由于马尼拉缺乏可用土地，若不与其他房地产公司合作，则必须考虑与拥有可开发土地的政府合作，或回购以前捐赠给政府的财产。

Colliers预计，奎松市将大大受益于计划中的地铁项目，因其中七个车站将建在该市内，具体站点是Mindanao Avenue, Tandang Sora, North Avenue, Quezon Avenue, EastAvenue, Anonas and Katipunan。

其中非常适合乡镇开发的车站是North Avenue站，因为它与其他大众运输系统相互连接，如地铁轨道交通3号线和7号线以及轻轨1号线。

与此同时，Quirino和Tandang Sora站将为North Avenue站附近的办公人员提供住宅。

Colliers认为Anonas站适合中低层住宅公寓和店屋零售项目，而East Avenue站则是学校和医院等更多机构项目的理想地点，QuezonAvenue站应作为北大街的商业活动的延伸。

同时，由于可开发土地有限，卡的普兰(Katipunan)地区被认为是最不具再开发潜力的地区。

对于奎松市以外的车站，Colliers表示，Ortigas North站和OrtigasSouth站有开发为高层办公楼和住宅楼的潜力，能从Ortigas中心2019年到2021年的再开发中获益。

与此同时，在Kalayaan和BGC站可以开发较小的乡镇项目或者建设专业人士的宿舍。

Colliers表示，CayetanoAvenue站附近的政府所有的房产也可以转变为较小的城镇，包括住宅楼和零售店，而Food TerminalInc.或Arca South站可以定位为马尼拉大都会南部的下一个主要中央商务区。

我说句实话，地铁价格不会比轻轨低吧？他们是觉得菲律宾人坐得起地铁？

都是卖给有钱人的，地铁建成以菲律宾人的尿性我看得2030年~~~~~慢慢等吧！电信招标都过去半年多了现在还没见影~~~菲律宾政府出尔反尔是常事。

買房子的人一堆 見過很多賣得出去的嗎

菲律宾机会多，多把握住赚钱还是不难的

6666666666666666666

不急，50年后再买也不一定能建好

一天存个100p，十年后地铁还没建好。
全款的钱却存够了。

路过

只是进来看看，买不起                              

人口多喽