在广州，拥有多个全国著名的火车站，普速列车时代的广州站，高铁列车时代的广州南站。

伴随着我国高铁的逐步推动，以前建在郊区的高铁站，需要逐步向城里靠近，但是新建更大规模高铁站成本很高，于是，不少城市就考虑通过联络线的方式，实现高铁进城，这个也是广州推动高铁进城的举措。

广州推动高铁进城！

广州的推动 “高铁进城”，从规划层面有几个举措，包括广南联络线、广湛高铁建设，还有广汕高铁延伸到广州东站等工程项目。

广州推动高铁进城！

其中，广湛高铁，自广州站引出，途经佛山、肇庆等 7 城，新建双线约 400 公里，设计时速 350 公里。预计 2025 年底具备通车条件，届时广州中心城区至湛江 90 分钟互达，佛山至广州仅需 15 分钟。

另外，广汕高铁延伸到广州东站主要通过广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程。该工程西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行，正线线路全长约 30 公里，设计速度 200 公里 / 小时。全线设广州东、新塘两座车站，预留黄埔站。

目前广汕高铁已可通过广深线进入广州东站。待五六线工程完工后，广州东站将升级为高铁站，车场总规模达 14 个站台，进一步加强广州枢纽东向客流运输能力，完善广州 “高铁进城” 格局。

广南联络线串联广州站和广州南站！

广南联络线，这条备受关注的高铁线路工程，主要是其连接两个传奇的车站而闻名！

广南联络线串联广州站和广州南站

广南联络线的线路全长约 16.077 公里，设计时速 200 公里，途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区。

目前西塱隧道进口明挖段始发竖井底板浇筑工作已完成，为 1 号盾构机掘进施工创造了条件。

建成后将连通广州站、广州白云站、广州南站等，连接京广普速铁路、京广高铁等众多线路，实现深港、珠澳客流快速进入广州中心城区。

广南联络线的建设，对广州市交通意义重大，主要体现在以下方面：

首先，广南联络线能完善枢纽布局！

广南联络线的线路全长约 16.077 公里，设计时速 200 公里，建成后可连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，让广州铁路枢纽各客站实现互联互通，连接起京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁等众多线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路，充分发挥各客站能力，优化枢纽客运系统布局。

广南联络线

其次，广南联络线能够缩短通行时间！

广南联络线极大地缩短了区域间的时空距离，从广州站到广州南站通达时间只需 15 分钟，香港西九龙站到广州站的通达时间缩短至 1 小时以内，实现穗港中心城区 1 小时直达，方便深港、珠澳客流快速进入广州中心城区，推动大湾区交通一体化，促进 “内湾半小时、湾区一小时” 交通目标的实现。

再次，广南联络线增强运输灵活性！

广南联络线可使广州铁路枢纽及路网运输更加灵活，例如在节假日等客流高峰时期，能更高效地调配运力，通过不同线路和客站的协同运作，缓解运输压力，提高运输效率，保障旅客的顺利出行。

广南联络线

最后，广南联络线提升城市地位！

广南联络线是打造 “轨道上的大湾区” 的关键部分，强化了广州市湾区引擎定位，是建设国际性综合交通枢纽和世界级交通枢纽的有力支撑，提升广州在大湾区及全国交通网络中的地位和影响力，更好地发挥对区域经济发展的带动作用。

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