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匹夫无罪怀璧其罪，或许这就是巴拿马这个小国如今的状态了。今年年初，还没上任的特朗普就放下狠话，说不排除用军事或者是经济胁迫手段来控制巴拿马运河和格陵兰岛，此话一出，真是令全世界人惊掉下巴，毕竟这么强盗的话从美国嘴里说出来，可以说是摊牌表示明抢了。 而巴拿马运河，光听这个名字，就知道和巴拿马有关，那为何特朗普打算强取豪夺呢？这还要从巴拿马的各种价值说起。作为世界七大工程奇迹之一，巴拿马运河是由人工打造的，早在1534年，当时的西班牙国王就想开凿出一条运河来缩短自己和秘鲁的距离。而想省工省力，当然要从最好打穿的位置下手，北美洲和南美洲之间，就数巴拿马最小最细，从这里开凿当然省时省力。不过，虽然当巴拿马是西班牙殖民地，它的地盘西班牙说了算，但由于技术和施工条件限制，最后还是不了了之。 时间转眼来到19世纪末法国工程师斐迪南也想修建巴拿马运河，并且已经拿出了实际行动，但因为规划不足加上当地热带疾病肆虐，最后也是无疾而终。这个时候，美国注意到了这个情况，开始跃跃欲试，因为一旦这里能进行货运，那纽约去悉尼等地的路程会被大大缩减。说干就干，时任美国总统的老罗斯福派人先去解决黄热病的问题，后又邀请一众专家设计开凿。仅11年，巴拿马运河便竣工通航。而自通航的1914年开始，到了1977年，运河的控制权都在美国手里。当然，这里面有个前提，就是这条河一开始，就无视了巴拿马人的权力，后期经过巴拿马人长期的反美斗争，双方在签订了让渡条约。2年的过渡期，直到1979年，巴拿马运河才回到巴拿马手里。当时同巴拿马签署条约的，正是去年才去世的美国第39任总统吉米卡特。而卡特去世后短短几天，特朗普就重提巴拿马运河这件事，明显是不认账了。 如今，巴拿马运河已经是连接太平洋和大西洋的重要货运航道，每年约有5%的国际贸易通过该运河。而巴拿马更是通过调整收费模式和拍卖船位等方式，实现了对巴拿马运河经营收益的多元化以及最大化。由此相关的产业发展，更是物流、旅游等，也为巴拿马这个小国创造了大量的就业岗位以及带来了极大的经济效益。可以说，巴拿马运河就是巴拿马这个国家的经济支柱。 根据巴拿马运河管理局公布的年报显示，2024财年，巴拿马运河的净收入达到了34.53亿美元，而在2023年，整个巴拿马农业增加值才20.31亿美元。预计到2025财年，运河的净收入将达到56.24亿美元，显然，不管是从主权还是从经济方面来说，巴拿马政府都不愿运河被夺走。 而之所以特朗普想要抢走巴拿马运河，除了经济价值，具有战略价值。一旦美国控制该运河，那它便可以掌控整条运河的航运，对于那些美国觉得有威胁的国家，自然可以运用禁止通行来达到制裁目的。就算是盟友，特朗普也可以要求交通行费，进而从他们身上割下一大块肉。而此前，巴拿马运河对所有国家的船只开放，只要符合运河的通行规定和标准，就不会被卡。并且，运河的通行权是受到国际法保护的，根据国际法规定，巴拿马运河是永久中立的，这就保证了它不会受到政治或或者是军事冲突的影响。没有三六九等，没有拉帮结派，而到了美国手里，那就不一定了。值得一提，目前中国和东亚出口的集装箱，有近乎一半都会通行巴拿马运河的。 当然，以美国的体量来说，对付巴拿马这个小国来说还是绰绰有余的，但要是想要强行占领这条运河，还要看全世界人民同不同意了。
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