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Anyalee
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    日产,要崩了。

    一直看我文章的朋友,可能记得我在一个月前分析过。

    现在,这个故事来了新高潮:

    富士康想插一脚,却被日本人鄙视了。

    今天是周末,简单聊聊这个事儿。

    大家都知道,这些年以中国为代表的电动汽车迅猛崛起,全世界汽车市场格局正在发生翻天覆地的变化。

    最明显的就是,传统汽车厂商的日子不好过。

    日产就是这样一家传统车企。

    根据财报,上半财年(4月至9月),日产净利润同比暴跌94%,只有192亿日元(换成人民币差不多9亿),更要命的是,第二财季由盈转亏,净亏损金额高达93亿日元(人民币4.3亿)。

    有消息说,日产的现金流可能一年左右就要断掉了。
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    这时候,就有人盯上了日产,想收购,它就是:

    富士康。

    富士康这次“曲线收购”,专门派出代表团到法国,和雷诺(也是全球著名的汽车集团)谈判。

    因为,雷诺是日产的最大股东,手上有日产36%的股权。

    富士康如果能拿下,那么,就顺理成章进入日产。

    说到富士康,我们最先想到的是代工,比如iPhone。

    但其实,富士康早在2005年就开始布局造车。

    特别是近些年,随着智能手机增长放缓,富士康也需要找到新的风口。

    电动汽车市场想象力足够大,而且和富士康现有业务也有相关。

    所以,富士康和菲亚特·克莱斯勒、裕隆集团等车企都成立过合资公司……
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    富士康发布的纯电动汽车品牌Foxtron

    富士康这次也不是闲得慌。

    俗话说,瘦死的骆驼比马大。

    要知道,根据销量,日产还是全球第8大汽车集团。

    日产成立于1933年,到现在也有90多年了,在汽车技术、专利上也有深厚的积累。

    比如,日产聆风,就是世界上第一款量产的电池电动汽车,畅销十来年。

    还有就是,日产在全球有现成的销售网络,这也是极为宝贵的资源。

    所以,一旦控制日产,那么,富士康造车那真就更进一步了。

    不过,这次,不光日产不答应,连日本第二大汽车制造商本田(全球第7)也不答应。

    它们俩的回应是:加速合并(统合)。

    而且,未来还计划把三菱汽车也拉上(日产是三菱汽车的最大股东)。

    这样一来,将形成一家销量超过800万辆的超级汽车集团,排名全球第3(前两名分别是丰田、大众)。
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    图片来源:日经中文网

    规模翻一番还不止。

    那么,体量足够大,富士康就吞不下了。

    不过,更有意思的是日本政府一位高官的说法:

    日产最好与一家日本公司联手,而不是再次落入外人手中。

    富士康,被无情鄙视了。

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            楼主加油,我们都看好你哦。
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              太生气了,无法HOLD啦 >_<......
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              edison88
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                感恩无私的分享与奉献 :)
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                需要租、买、卖房都可以找我哦。。保证给您最好的服务!先谢谢大家的支持!
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                chunxiaosnow
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                  这阿卡有毒
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                    天行者
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                      Anyalee
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