近年来随着俄乌战争爆发、西亚紧张情势升温，为了防止敌方透过无人机或导弹侵扰，电子作战（Electronic Warfare）成为干扰敌方通讯网络的绝佳手段，然而却间接导致全球航空业者受到影响，甚至对飞航安全构成威胁，驾驶员必须懂得如何应对“GPS欺骗攻击”（GPS spoofing）。

媒体报导，自从俄军全面侵略乌克兰以后，无人机成为攻击敌方的新手段，因此电子作战逐渐受到重视，然而其影响力可能延伸至全球卫星定位系统（GPS），GPS讯息遭到窜改后，使飞航人员在航线资讯上接收到错误情报，如今这种情况愈来愈普遍。


美国联合航空的波音客机近来接连爆发飞安事故。


SkAI Data Services、苏黎世应用科学大学统计显示，遭遇GPS欺骗攻击的民航机航班数量在过去一年来明显激增，本来2月时只有每天数十个航班，到8月时已经激增至每天超过1100个航班受到影响。

美国德克萨斯州大学奥斯汀分校航空工程教授汉弗莱（Todd Humphrey）表示，大部分的电子攻击来自俄罗斯、乌克兰、以色列的电子战强力发射器，甚至就连手持式装置也能在较小的范围内伪造GPS讯号，尽管民航机并非攻击目标，但对于必须穿越全球最繁忙空中走廊的驾驶人员而言，显然不具有安慰作用。

报导指出，错误讯号对GPS系统造成干扰，不仅导致飞行路径设定出错，甚至就连时间也会被错误设定回以前的时间，同时出现错误的警告讯息。去年9月，曾有民航机在未经允许的情况下，差点进入伊朗领空。去年7月，从塞浦路斯起飞的空中巴士A320，其驾驶座电子地图出现错误方向的引导。

今年3月，美国航空机长凯里（Dan Carey）驾驶波音777客机飞行至巴勒斯坦上空时，突然看到仪表板上显示“拉高”（pull up）警讯，幸好他知道当时的飞行高度是3万2000尺，不可能受到任何地形阻碍，因此判断讯息错误。今年8月，联合航空公司从新德里飞往纽约的客机，遭到GPS欺骗攻击后，被改成之前客机的飞行路线。

飞行驾驶员、航空业主管、飞安官透露，如今受到电子作战的影响，卫星定位系统讯号已经遭到窜改，造成驾驶舱飞航安全系统受到干扰，导致商业客机与货机驾驶员必须分散注意力，这个现象已经不仅是出现在乌克兰或西亚战场。

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