运输团体“Piston”周五表示，将于9月23日至24日举行另一场罢驶，抗议公交车现代化计划。
Piston指出，此次罢驶将联同运输团体“Manibela”一同进行，并提出以下要求：
1. 废除公交车现代化计划
2. 取消强制特许经营合并
3. 续期所有公交经营者的特许经营权和注册，包括那些选择不合并的经营者
4. 终止公交车淘汰计划的预算，并将资金转向传统集尼车的翻新及本地工业补贴
5. 允许已进行特许经营合并的经营者退出
总统小马科斯于8月拒绝了22名参议员提出的暂停该计划的呼吁，理由是公交车现代化计划的资讯推广不足，以及司机与经营者在购买现代集尼车方面面临的财务负担。
小马科斯此前表示：“我不同意他们的看法，因为他们说这计划推行得太急。但这已经一再推迟了七次，现代化计划已经推迟了七次。”
他补充说，约80%的经营者已遵守公交车现代化计划的要求，合并为合作社，以便更容易处理银行贷款，用于购买现代集尼车。
交通部表示，83%的合并率表明，无需暂停公交车现代化计划。
政府于2017年推出了公交车现代化计划，因抗议活动和新冠疫情，计划被多次推延。
反对该计划的司机认为，购买新车会使他们陷入债务，无法赚取足够的收入来偿还贷款并维持生计。
一名参议员表示，财务问题将决定公交车现代化的成败。

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