菲律宾贸工部(DTI)部长阿弗雷多·帕斯卡(Alfredo Pascual)表示，它不赞成将混合动力电动汽车纳入暂时中止大部分电动汽车进口关税的政府措施范围内。

这引发了人们的担忧，即排除可能会抑制对纯电动汽车充电基础设施的投资兴趣。

他表示，贸工部第12号行政令将混合动力汽车纳入实施范围内其实违背了该政策促进和扩大纯电动汽车在国内使用的初衷。

该官员表示：“我们的目标是拥有足够数量的电动汽车，使建立充电站成为一项可行的业务。如果引入混合动力车，就会减少这种情况，不会有助于实现这一目标。”

他解释说混合动力汽车不需要充电基础设施，因为它们的电动机是由使用化石燃料的传统内燃机充电的。

第12号行政令暂停对某些电动汽车型号和零部件征收的部分进口关税五年，以帮助其在菲律宾的主流使用。该命令指出，“暂时调整电动汽车及其零部件的进口关税税率，将有助于提振该国电动汽车市场，支持向新兴技术过渡，鼓励消费者将电动汽车视为更清洁的能源以及更环保的交通选择。”

根据该指令，这些更环保的车辆及相关零部件的进口关税从之前2%至30%的进口关税降至零。

菲律宾贸工部(DTI)部长阿弗雷多·帕斯卡(Alfredo Pascual)表示，它不赞成将混合动力电动汽车纳入暂时中止大部分电动汽车进口关税的政府措施范围内。

这引发了人们的担忧，即排除可能会抑制对纯电动汽车充电基础设施的投资兴趣。

他表示，贸工部第12号行政令将混合动力汽车纳入实施范围内其实违背了该政策促进和扩大纯电动汽车在国内使用的初衷。

该官员表示：“我们的目标是拥有足够数量的电动汽车，使建立充电站成为一项可行的业务。如果引入混合动力车，就会减少这种情况，不会有助于实现这一目标。”

他解释说混合动力汽车不需要充电基础设施，因为它们的电动机是由使用化石燃料的传统内燃机充电的。

第12号行政令暂停对某些电动汽车型号和零部件征收的部分进口关税五年，以帮助其在菲律宾的主流使用。该命令指出，“暂时调整电动汽车及其零部件的进口关税税率，将有助于提振该国电动汽车市场，支持向新兴技术过渡，鼓励消费者将电动汽车视为更清洁的能源以及更环保的交通选择。”

根据该指令，这些更环保的车辆及相关零部件的进口关税从之前2%至30%的进口关税降至零。