一旦政府将尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)的运营和维护移交给私营部门进行现代化改造，菲律宾马尼拉国际机场管理局(MIAA)的任何人员都不会被裁。

菲律宾交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime Bautista)于3月9日作出了这一保证，他透露，他透露了他们与菲律宾生力集团(SMC)生力SAP联盟签订的特许经营协议的一部分，该集团中标了1706亿披索NAIA公私合作项目(PPP)，MIAA人员“将保住工作”。

包蒂斯塔于3月8日表示：“特许经营协议的一部分是特许经营者向MIAA现有员工提供职位。无论是正式员工、服务合同还是临时工作人员。这意味着，这里没有人会失业。”

他重申，即将到来的特许经营者将优先考虑雇佣现有员工，这意味着首先将向参与机场运营的员工提供工作。

包蒂斯塔补充说：“另一方面，不参与运营的MIAA员工将继续留在机构中。”

上个月，交通部宣布生力SAP联盟赢得了NAIA现代化的竞标竞争，击败了其竞争对手马尼拉国际机场联盟(MIAC)和GMR机场联盟。

根据包蒂斯塔的说法，由San Miguel Holdings Corp.、RMM Asian Logistics, Inc.、RLW Aviation Development, Inc. 和仁川国际机场公司组成的生力SAP联盟提出了与政府的收入分成比例为82.16%，这是“其竞争对手提出的份额的两倍多”。

作为交易的一部分，MIAA将专注于成为机场监管机构，而特许经营者将负责NAIA的运营和维护。

包蒂斯塔解释道：“整个行动旨在使NAIA现代化，使其与全球航空业的转型步伐相一致。”

他敦促MIAA员工帮助政府恢复NAIA作为世界顶级门户的声誉。

他说：“我们需要扭转NAIA世界上最糟糕的机场的名声。这需要尽快发生。确保在过渡开始时你有正确的道德和价值观。”

交通部计划于3月15日签署特许经营协议，并于9月11日移交NAIA的运营和维护。 NAIA现代化的特许期为15年，并可再延长10年。

在NAIA面临诸多挑战的同时，最近的挑战之一是其航站楼受到臭虫、老鼠和蟑螂的侵扰。

去年，NAIA还至少经历了三次重大停电，分别发生在1月1日(元旦)、5月1日(劳动节)和6月9日，影响了数千名国内外乘客。

一旦政府将尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)的运营和维护移交给私营部门进行现代化改造，菲律宾马尼拉国际机场管理局(MIAA)的任何人员都不会被裁。

菲律宾交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime Bautista)于3月9日作出了这一保证，他透露，他透露了他们与菲律宾生力集团(SMC)生力SAP联盟签订的特许经营协议的一部分，该集团中标了1706亿披索NAIA公私合作项目(PPP)，MIAA人员“将保住工作”。

包蒂斯塔于3月8日表示：“特许经营协议的一部分是特许经营者向MIAA现有员工提供职位。无论是正式员工、服务合同还是临时工作人员。这意味着，这里没有人会失业。”

他重申，即将到来的特许经营者将优先考虑雇佣现有员工，这意味着首先将向参与机场运营的员工提供工作。

包蒂斯塔补充说：“另一方面，不参与运营的MIAA员工将继续留在机构中。”

上个月，交通部宣布生力SAP联盟赢得了NAIA现代化的竞标竞争，击败了其竞争对手马尼拉国际机场联盟(MIAC)和GMR机场联盟。

根据包蒂斯塔的说法，由San Miguel Holdings Corp.、RMM Asian Logistics, Inc.、RLW Aviation Development, Inc. 和仁川国际机场公司组成的生力SAP联盟提出了与政府的收入分成比例为82.16%，这是“其竞争对手提出的份额的两倍多”。

作为交易的一部分，MIAA将专注于成为机场监管机构，而特许经营者将负责NAIA的运营和维护。

包蒂斯塔解释道：“整个行动旨在使NAIA现代化，使其与全球航空业的转型步伐相一致。”

他敦促MIAA员工帮助政府恢复NAIA作为世界顶级门户的声誉。

他说：“我们需要扭转NAIA世界上最糟糕的机场的名声。这需要尽快发生。确保在过渡开始时你有正确的道德和价值观。”

交通部计划于3月15日签署特许经营协议，并于9月11日移交NAIA的运营和维护。 NAIA现代化的特许期为15年，并可再延长10年。

在NAIA面临诸多挑战的同时，最近的挑战之一是其航站楼受到臭虫、老鼠和蟑螂的侵扰。

去年，NAIA还至少经历了三次重大停电，分别发生在1月1日(元旦)、5月1日(劳动节)和6月9日，影响了数千名国内外乘客。