从菲律宾回来已两月有余，安稳、舒适的环境和规律的生活又肥了5斤多。最近一段时间深圳的气温高得狠，湿度大体感更是了不得，白天若户外活动随时都可能中暑。5月初的马尼拉天气大抵也是如此，烈日骄阳、酷热难耐，如今深圳又是如此，萌生一些“逃”的想法也是顺理成章的。

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七月初深圳的气温​

高考结束、中考收官、学校放假……“闲杂人员”等一并涌来，深圳飞往各地的机票飞涨，火车也是一票难求，人们几乎以“抢”方式用手机买票，热门城市预售十五的卧铺票瞬间售馨，没办法，只能用守株待兔的笨办法等待候补的“奇迹”出现，幸运的是出发前一天总算兑现了一张“候补”的卧铺票，于是赶紧撤销另一张未成交的候补票，在12306app上一个人可以且只能候补2张票。

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绿皮火车

车站里果然人很多，好在无需像去年乃至前年那样被绿码索绊着，进站的效率提高了不少。但与泰国、印度、斯里兰卡、印尼等开放式管理的车站相比可以说效率极低，那些国家的火车只需在车上查一次票，旅客上下车基本自己开门，有的甚至干脆不关门。更没有刷脸进站、安检和检票的设备及人员的环节，

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进站时用身份证刷脸入闸

绿皮火车随着高铁蓬勃发展正渐渐地弹出现代人的视野，那是两三代人共同的记忆，如今长途绿皮车的硬件已经改进了不少，比如硬座盖上了椅罩、卧铺车卧具比以前干净了很多，厕所由直排式改成了集便式、车厢内的空调确实够劲、快餐盒改用可降解的格子盒……，虽然现代技术与环保意识为绿皮车的硬件带来了较大的变化，但仍然存在一个重大的短板，即手机充电装置严重不足。

绿皮车硬座​ 绿皮车硬卧​ 绿皮车​软卧车厢 绿皮车也全程禁烟了，但仍有旅客在车厢结合部抽烟，列车员亦熟视无睹 方便面依然是旅行标配​

现在智能手机是人们工作、生活和娱乐不可或缺的装备，因此手机充电装置也就成了不可缺少的硬件部分，高铁车厢座位下设有电源插座和UBS充电口，很多城市公交车上也都装备了手机充电口，然而长途的绿皮车充电装置可以说是奇缺？软卧一个包厢里有一电源插座、硬卧走廊只有三个插座，而硬座居然一个都没有，餐车里出租的充电宝完全供不应求，这不能不说是当下绿皮车的一大硬伤。

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软卧每个包厢里有一个电源插座

火车出行是我的最爱，无论中外，既高效又实惠。途中不仅有窗外的风景还有社会的百态，在这个移动的“社会”里，我，一路向西……。

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此行方向：一路向西

（2023.7.11于K1312列车上）

此行方向：一路向西