在Jaddaf的穆罕默德·本·拉希德图书馆(Mohammed Bin Rashid Library)旁边的一个造船厂里，一小群人每天不知疲倦地 工作，以确保阿联酋的沿海传统不会消失在历史的书页中。
这些人正在建造独桅帆船，类似的帆船已经在阿拉伯海岸航行了数百年。小团队把大木板弯曲成粘土做的样子。
一旦工人们把木板钉到位，并创建了一个框架，就该把龙骨和支柱就位了。接着装肋板，然后装舵。
不久，船就准备起航了。
景观的组成部分 独桅帆船是阿联酋景观不可或缺的一部分。迪拜最具标志性的两个地标——帆船酒店和迪拜歌剧院——都是传统帆船的形状。
独桅帆船还被装饰在旅游宣传册、明信片和20迪拉姆纸币上。但现代船只已经把它们的帆削去了一面翅膀，使它们成为过去的遗迹。
然而，一名阿联酋男子正在与巨大的风险作斗争，以保持帆船依旧漂浮。
Majid Obaid Al Falasi是Jaddaf仅剩的几位造船商之一，今年早些时候因建造了世界上最大的木质独桅帆船而受到迪拜世界港口公司的祝贺。
这艘名为“Obaid”的手工船长92米，几乎有一个美式足球场那么长，被吉尼斯世界纪录认定为同类船中最大的一艘。
Al Falasi说，只要他还活着，这个纪录就不会从迪拜消失。
“在我之后，我的儿子将继承我们的遗产，然后，如果上帝允许的话，他的孩子也会继承，”52岁的他说。他最初是在已故父亲Obaid Jumaa bin Majid Al Falasi手下当学徒。
他破吉尼斯世界纪录的单桅帆船是以他父亲的名字命名的。“我的一切都是从父亲那里学来的。这艘船以他的名字命名很合适，”Al Falasi说，他坐在一张巨大的柚木办公桌后，他的航海主题办公室里摆满了古老的航海工艺品。
他的手臂扫过房间。“我们这里的东西足够建一个海事博物馆了。也许有一天我们会造一个。”
法拉西说，他有和父亲一起工作的美好回忆。
“我过去经常放学后直接去造船厂，看他们从零开始造船。在七十年代中期，我父亲建造了当时可能是世界上最大的独桅帆船。当时最大的船重达180吨。我们的重达300吨。人们嘲笑我的父亲，说他永远不可能装满这么大的船，但他证明反对者是错的，在船的处女航中，他从巴基斯坦运送了大量化肥和其他混合货物到阿布扎比。”
Al Falasi在2009年12月父亲去世后继承了这一事业。他说，当他下定决心建造世界上最大的独桅帆船时，没有任何蓝图就开始了工作，他从来没有受到过影响。
“我们所拥有的只是原始的激情和对自己能力的坚定信念。我们从世界各地采购最长的原木。人们第一次在独桅帆船上加了钢来增加它的强度。”
当他的帆船接近完工时，Al Falasi申请了吉尼斯世界纪录，却被告知他的作品无法获得吉尼斯世界纪录的认证，因为在另一个海湾国家已经有一艘比他的帆船更长更宽的独桅帆船了。
我提出抗议，因为他们所指的独桅帆船附属于一家酒店。它无法航行。但吉尼斯官方拒绝让步，称单桅帆船就是单桅帆船。”
Al Falasi说，当他要求工头停止工作，重新开始工作时，工头惊呆了。
这个人说:“计划的改变使我们耽搁了几个月，花了很多钱。有人建议我增加一个外部夹具，增加我们单桅帆船的长度和宽度。但我拒绝了。我说，如果我们一定要打破纪录，那我们就必须用正确的方式来做。”
这艘破纪录的船由1700吨木材和8000吨钢材建造，最终于2019年下水，但直到第二年才正式启用。
Al Falasi说:“在我担任队长的情况下，我们将623辆二手车和其他货物运往也门。”“驾驶这艘巨轮是一种令人兴奋的经历。”这项荣誉最终于2020年10月授予了Al Falasi。
2020年，港口、海关和自由区公司(PCFC)成立了木制独桅帆船海事机构，以精简和规范阿联酋水域的传统船只活动，这使得迪拜的独桅帆船贸易强劲复苏。这些传统海上船只的影响力如此之大，以至于宾利的五款限量版Bentayga车型的灵感都来自于独桅帆船。
在2022年上半年，通过6052艘木制独桅帆船，从中东和北非地区及其他地区的国家运送了100万吨商品
Al Falasi表示，独桅帆船贸易在未来几年将进一步回暖。
“这是我们祖先的遗产。我们每天都会保护它。”
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