当地时间9月29日，菲律宾总统小费迪南德·马科斯(Ferdinand "Bongbong" Marcos Jr.)表示，暂停对运输货物和商品的车辆征收通行费是为了方便商业活动并降低运输成本。

小马科斯总统在北苏里高告诉记者：“因为如果卡车可以直接驶向目的地，运输成本就会降低。此外，由于没有更多的停靠站，货物的流动也会更快。因此，这实际上是为了方便做生意，并再次简化运输商将农产品运到市场所需的程序，特别是从农场到市场的程序。”

小马科斯的第41号行政命令禁止地方政府部门向通过任何国道以及其他非地方政府部门修建和出资的道路运输货物或商品的机动车辆收取过路费和其他费用。

该行政命令写道：“为了公共福利，进一步强烈敦促所有地方政府部门暂停或停止收取费用，例如但不限于向所有运输货物并通过由地方政府部门修建和资助的任何地方公共道路的机动车辆征收的贴车标费、卸货费、送货费、市场费、过路费、进入费或市长许可费。”

内政部还指出，擅自征收通行费对运输和物流成本产生了重大影响，这些成本往往会转嫁给消费者，因为消费者要承担商品价格上涨的费用。内政部的任务是在该法令生效后 30 天内，获得所有地方政府部门关于征收机动车辆通行费的现行法令副本，包括根据第 7160 号共和国法第 153 和 155 条颁布的法令副本。

该行政命令写道：“为了维护菲律宾人民的福利和最佳利益，政府的总体政策是整合价值链和供应链中的 所有重要组成部分，降低食品物流成本，这在有效抑制国家通货膨胀率方面发挥着关键作用。”

行政命令还写道：“降低运输和物流成本是马科斯政府八点社会经济议程的支柱之一。”

与此同时，贸工部(DTI)、交通部(DOTr)、公造部(DPWH)、反繁文缛节署(ARTA)和财政部(DOF)将对贸工部获得的法令进行评估，以确保其符合第7160号共和国法。

小马科斯总统的经济团队于去年 7 月公布了八点议程，旨在实现政府将贫困率降至个位数并将国家提升为中上收入经济体的目标。这些目标是：

·           通过确保粮食安全、降低运输和物流成本以及减少家庭能源成本，保护购买力并减轻社会经济创伤；
·           通过解决健康问题、加强社会保护和应对学习损失，降低脆弱性并减轻新冠病毒大流行造成的创伤；
·           通过提高官僚效率和健全的财政管理，确保金融部门具有复原力和创新性，从而确保稳健的宏观经济基 础；
·           通过促进贸易和投资、改善基础设施和实现能源安全，创造更多的就业机会；
·           通过提高就业能力、鼓励研发和创新、加强数字经济，创造高质量的工作岗位；
·           通过发展绿色经济、建立宜居和可持续社区，创造绿色就业机会；
·           维护公共秩序和安全、和平与安保；以及
·           通过加强市场竞争、减少进入壁垒和创业限制，确保公平的竞争环境。

菲财政部长本杰明·迪奥克诺(Benjamin Diokno)表示：“这些干预措施将使我们能够在 2028 年之前将贫困率降至 9%，并将国家提升至中上收入水平。我们将在遵守财政纪律的同时实现所有这些目标。”

支持