菲律宾经济规划部门主管官员24日说，一个跨部门工作组当天拟定未来五年对进口纯电动车及零部件实施“零关税”政策的行政令文本，交由总统批准，以期在国际燃料价格高涨背景下刺激本国电动车消费增长。

　　菲国家经济与发展局局长阿塞尼奥·巴利萨坎在新闻发布会上说，总统费迪南德·罗慕尔德兹·马科斯担任这个工作组的组长，将颁布一道行政令，把各类进口电动车辆及零部件未来五年关税削减为零，涉及小汽车、大客车、卡车、摩托车、电动自行车等。现行关税税率为5%至30%不等。混合动力车辆的关税将维持不变。

　　巴利萨坎说：“这道行政令旨在鼓励消费者考虑购买电动车辆，通过降低对进口燃料的依赖提升能源安全，并推动本国电动车产业生态系统的成长。”

　　据路透社报道，菲律宾市场上，消费者购买一辆电动车需要花费2.1万至4.9万美元，而普通燃油车售价一般在1.9万至2.6万美元间。

　　政府数据显示，菲律宾已登记汽车有500多万辆，其中仅有大约9000辆为电动车，大部分为乘用车。另据美国国际贸易署数据，在菲律宾行驶的电动车中，仅1%为私家车，且多数属于最富有阶层。

　　菲律宾汽车市场高度依赖进口燃料。这个东南亚国家的能源生产行业也依靠从国外进口石油和煤炭，因而容易受国际能源价格波动影响。

      菲律宾经济规划部门主管官员24日说，一个跨部门工作组当天拟定未来五年对进口纯电动车及零部件实施“零关税”政策的行政令文本，交由总统批准，以期在国际燃料价格高涨背景下刺激本国电动车消费增长。

　　菲国家经济与发展局局长阿塞尼奥·巴利萨坎在新闻发布会上说，总统费迪南德·罗慕尔德兹·马科斯担任这个工作组的组长，将颁布一道行政令，把各类进口电动车辆及零部件未来五年关税削减为零，涉及小汽车、大客车、卡车、摩托车、电动自行车等。现行关税税率为5%至30%不等。混合动力车辆的关税将维持不变。

　　巴利萨坎说：“这道行政令旨在鼓励消费者考虑购买电动车辆，通过降低对进口燃料的依赖提升能源安全，并推动本国电动车产业生态系统的成长。”

　　据路透社报道，菲律宾市场上，消费者购买一辆电动车需要花费2.1万至4.9万美元，而普通燃油车售价一般在1.9万至2.6万美元间。

　　政府数据显示，菲律宾已登记汽车有500多万辆，其中仅有大约9000辆为电动车，大部分为乘用车。另据美国国际贸易署数据，在菲律宾行驶的电动车中，仅1%为私家车，且多数属于最富有阶层。

　　菲律宾汽车市场高度依赖进口燃料。这个东南亚国家的能源生产行业也依靠从国外进口石油和煤炭，因而容易受国际能源价格波动影响。