菲律宾税务上诉法院(CTA)近日驳回了一家当地进口公司提出的请愿，该公司质疑七年前海关官员在八打雁港扣押其一批高端豪华车辆。

在长达47页的裁决书中，上诉法院于8月4日以缺乏管辖权为由驳回了Monacat贸易公司的请求，理由是该公司未能及时提起诉讼质疑没收。

裁决书中写道：“假设法院已被赋予了管辖权，请愿书仍将因完全缺乏法律依据而被驳回。”

2015年7月，菲律宾海关局下令对因误报和大幅低报而被查获的进口豪车进行“处置”。

当局说，进口商没有完全披露一些车辆的细节，如发动机排量的大小，发动机编号和燃料类型。此外，一些车辆申报的“版本”或“系列”也有出入，以掩盖实际价值。

海关局人员以申报的2015年法拉利California Coupe 为例，实际上它是一辆Ferrari 458 2015年特别版，而申报的两辆 2015年丰田陆地巡洋舰GX，实际上是GXR防弹版本。

除了发现错误申报外，海关局官员还发现一些车辆的价值被低估了，因为与文件中的申报相比，这些车型或系列实际价值“更高”。

当局表示，丰田普拉多低报的幅度为33%左右，进口商宣布其价值为3万美元，但实际价值约为4.5万美元。与此同时，申报的迈凯轮540C低报幅度达到73%，进口商宣布其价值为6万美元，但实际车辆型号为迈凯轮MP4-12C或650S，价值约为22.8万美元

法院驳回了进口商的论点，即他们申报了底盘和车辆识别号，因为根据菲海关局的规则，他们只确定进口车辆的来源。

菲律宾税务上诉法院(CTA)近日驳回了一家当地进口公司提出的请愿，该公司质疑七年前海关官员在八打雁港扣押其一批高端豪华车辆。

在长达47页的裁决书中，上诉法院于8月4日以缺乏管辖权为由驳回了Monacat贸易公司的请求，理由是该公司未能及时提起诉讼质疑没收。

裁决书中写道：“假设法院已被赋予了管辖权，请愿书仍将因完全缺乏法律依据而被驳回。”

2015年7月，菲律宾海关局下令对因误报和大幅低报而被查获的进口豪车进行“处置”。

当局说，进口商没有完全披露一些车辆的细节，如发动机排量的大小，发动机编号和燃料类型。此外，一些车辆申报的“版本”或“系列”也有出入，以掩盖实际价值。

海关局人员以申报的2015年法拉利California Coupe 为例，实际上它是一辆Ferrari 458 2015年特别版，而申报的两辆 2015年丰田陆地巡洋舰GX，实际上是GXR防弹版本。

除了发现错误申报外，海关局官员还发现一些车辆的价值被低估了，因为与文件中的申报相比，这些车型或系列实际价值“更高”。

当局表示，丰田普拉多低报的幅度为33%左右，进口商宣布其价值为3万美元，但实际价值约为4.5万美元。与此同时，申报的迈凯轮540C低报幅度达到73%，进口商宣布其价值为6万美元，但实际车辆型号为迈凯轮MP4-12C或650S，价值约为22.8万美元

法院驳回了进口商的论点，即他们申报了底盘和车辆识别号，因为根据菲海关局的规则，他们只确定进口车辆的来源。