菲律宾交通部铁路事务副部长塞萨尔·查韦斯(Cesar Chavez)周二表示，本应由中国资助的三大铁路项目将重新提交给国家经济发展署进行重新评估。

查韦斯此前表示，中国政府未能在2022年5月30日提供资金支持的项目分别是苏比克-克拉克铁路项目(Subic-Clark)、菲国铁南长途铁路项目(PNR South Long-Haul)、棉兰佬岛铁路项目的达沃-狄格思线路段(Davao-Digos)。

在帕赛市举行的国情咨文经济简报会期间，查韦斯告诉记者，这三个铁路项目将重新提交给国家经济发展署-投资协调委员会，以重新评估它们是否仍将通过官方发展援助贷款或公私伙伴关系资助。

对于这些项目是否会与中国重新谈判将取决于财政部。

财政部(DOF)部长本杰明·迪奥克诺(Benjamin Diokno)确认铁路项目将重新提交给国家经济发展署。他补充道，如果不是中国，政府也可以利用其他官方发展援助贷款来源，例如日本、世界银行和亚洲开发银行。

他补充道：“这些都是不错的项目，已经被国家经济发展署评估过了。这是具有社会价值的项目。”

就他而言，查韦斯表示，官方发展援助仍然是三个铁路项目的“最佳”融资模式，并称：“无论是中国还是日本，我不会发表评论。”

价值1420亿披索的菲国铁南长途铁路项目或比科尔快车线路的合同，已经于今年一月份授予中国中铁股份有限公司、中铁三局集团有限公司和中铁工程咨询集团有限公司的合资公司。

与此同时，价值830亿披索的棉兰佬岛铁路项目的达沃-狄格思线路段在“中国无法提交设计-建造合同承包商的候选名单”后未能顺利推进。

另一方面， 价值510披索的苏比克-克拉克铁路项目的建设合同于2020年12月授予中国港湾工程有限责任公司。

菲律宾交通部铁路事务副部长塞萨尔·查韦斯(Cesar Chavez)周二表示，本应由中国资助的三大铁路项目将重新提交给国家经济发展署进行重新评估。

查韦斯此前表示，中国政府未能在2022年5月30日提供资金支持的项目分别是苏比克-克拉克铁路项目(Subic-Clark)、菲国铁南长途铁路项目(PNR South Long-Haul)、棉兰佬岛铁路项目的达沃-狄格思线路段(Davao-Digos)。

在帕赛市举行的国情咨文经济简报会期间，查韦斯告诉记者，这三个铁路项目将重新提交给国家经济发展署-投资协调委员会，以重新评估它们是否仍将通过官方发展援助贷款或公私伙伴关系资助。

对于这些项目是否会与中国重新谈判将取决于财政部。

财政部(DOF)部长本杰明·迪奥克诺(Benjamin Diokno)确认铁路项目将重新提交给国家经济发展署。他补充道，如果不是中国，政府也可以利用其他官方发展援助贷款来源，例如日本、世界银行和亚洲开发银行。

他补充道：“这些都是不错的项目，已经被国家经济发展署评估过了。这是具有社会价值的项目。”

就他而言，查韦斯表示，官方发展援助仍然是三个铁路项目的“最佳”融资模式，并称：“无论是中国还是日本，我不会发表评论。”

价值1420亿披索的菲国铁南长途铁路项目或比科尔快车线路的合同，已经于今年一月份授予中国中铁股份有限公司、中铁三局集团有限公司和中铁工程咨询集团有限公司的合资公司。

与此同时，价值830亿披索的棉兰佬岛铁路项目的达沃-狄格思线路段在“中国无法提交设计-建造合同承包商的候选名单”后未能顺利推进。

另一方面， 价值510披索的苏比克-克拉克铁路项目的建设合同于2020年12月授予中国港湾工程有限责任公司。