由于油价持续上涨，菲律宾一个卡车司机协会周二要求提高运费。

　　菲律宾卡车司机协会联合会（CTAP）6月14日表示，提高运费可以缓解油价及其它商品价格飙升所带来的冲击。

　　该团体警告，如果他们的诉求没有在15天内得到批准，其成员将暂停运营。

　　该联合会主席玛利亚·扎帕塔说：“我们现在享有的价格不足以应付运营成本。例如，我们员工的工资、燃料成本、车轮、高速费，运费是不够用的。所以当然，我们将暂停运营。”

　　该卡车司机团体的核算样本显示，他们从马尼拉港口区到内湖省卡布尧的运费在18000至20000比索之间，但这不足以支付他们目前约17000比索的运营成本。

　　卡车司机协会联合会指出，这笔费用包括油钱约7200至7500比索（柴油每升平均95比索）、高速费、司机及其助手的薪水、空拖车费用。

　　菲律宾目前有30余万辆货运卡车。约70%是菲律宾卡车司机协会联合会的成员。

　　该团体表示，如果政府拒绝他们涨价的呼吁，那么提高燃油补贴也行。

　　扎帕塔说：“我们正试图再次说服我们的用户给我们燃油补贴。因此，如果油价回落，价格将恢复正常。无论我们商定的加价是多少，我们都会将其恢复到以前的价格。所以一切都公平公正，他们不必坐在谈判桌前。”

　　她进一步警告说，卡车司机的暂停运营可能会导致包括食品和日常用品在内的物品短缺。

　　她指出：“港口将被填满，因为产品运不出去。我们的需求会出现短缺，甚至包括家庭日用品和食品。因为有卡车，这些东西才能够出现在桌子上。它们是由卡车来运送的。”

     由于油价持续上涨，菲律宾一个卡车司机协会周二要求提高运费。

　　菲律宾卡车司机协会联合会（CTAP）6月14日表示，提高运费可以缓解油价及其它商品价格飙升所带来的冲击。

　　该团体警告，如果他们的诉求没有在15天内得到批准，其成员将暂停运营。

　　该联合会主席玛利亚·扎帕塔说：“我们现在享有的价格不足以应付运营成本。例如，我们员工的工资、燃料成本、车轮、高速费，运费是不够用的。所以当然，我们将暂停运营。”

　　该卡车司机团体的核算样本显示，他们从马尼拉港口区到内湖省卡布尧的运费在18000至20000比索之间，但这不足以支付他们目前约17000比索的运营成本。

　　卡车司机协会联合会指出，这笔费用包括油钱约7200至7500比索（柴油每升平均95比索）、高速费、司机及其助手的薪水、空拖车费用。

　　菲律宾目前有30余万辆货运卡车。约70%是菲律宾卡车司机协会联合会的成员。

　　该团体表示，如果政府拒绝他们涨价的呼吁，那么提高燃油补贴也行。

　　扎帕塔说：“我们正试图再次说服我们的用户给我们燃油补贴。因此，如果油价回落，价格将恢复正常。无论我们商定的加价是多少，我们都会将其恢复到以前的价格。所以一切都公平公正，他们不必坐在谈判桌前。”

　　她进一步警告说，卡车司机的暂停运营可能会导致包括食品和日常用品在内的物品短缺。

　　她指出：“港口将被填满，因为产品运不出去。我们的需求会出现短缺，甚至包括家庭日用品和食品。因为有卡车，这些东西才能够出现在桌子上。它们是由卡车来运送的。”