台铁太鲁阁号去年4月2日撞上滑落工程车出轨，酿49死、逾200多人轻重伤。行政院长苏贞昌日前接见罹难者家属时允诺，保留事故车厢。根据本报掌握，台铁初步规画保留最为严重的七、八节车厢，于事故满周年前移至富冈基地摆放。此外，也在研议比照普悠玛事故，设立纪念碑。

苏贞昌日前表示，允诺保留事故车厢，未来台铁员工无论职前或在职训练，都应该好好看清楚，政府曾经这样对不起乘客，不但留着车厢，还要清楚载明事故发生时间，以及49名罹难者姓名。

针对车厢保留议题，昨天台铁与国家运输安全调查委员会召开相关会议研商；交通部长王国材也有邀约「太鲁阁的眼泪」律师陈孟秀等人讨论后续事宜。

根据本报掌握，台铁初步规画，会在今年4月2日，也就是事故满周年前，将七、八节车厢拉到富冈基地，而该区域原本就有做事故馆跟员训中心的规画，预计两到三年完工，富有教育意义。待车厢搬迁过去后，也会有相关说明跟植栽布置等。

运安会主委杨宏智说，太鲁阁号最终事故调查报告已经大致完成，近几周就会结束，下个月委员会跟各单位会收报调查报告草案，经过两次委员会审议后，预计4月对外发布，「残骸赶得上在适当时机发还」。

杨宏智说，之所以选择第七、八节车厢，是因为是受损最严重的两节，罹难司机员在第八车，整个被撞烂，第七车则是翻覆后撞到山壁。

杨宏智说，昨天有建议台铁参考日航1985年123空难事故，当时逾500乘客罹难，后来建了安全教育馆，除了平常做为员工训练场所，其他时间也会开放给社会参观。会上，台铁也觉得应该去考察。

杨宏智也建议台铁，参考1998年德国艾雪德列车出轨事故，在事发两年后有立碑，太鲁阁事故或许可以比照办理。

与会者转述，台铁表示会把普悠玛事故建碑跟太鲁阁事故建碑一事一并考量及规画。据悉，台铁希望建碑能起到记取教训的目的，初步规划还是放在富冈基地，但地点及碑的内容部分还是要充分尊重家属，时程未定。

陈孟秀也还原昨天与王国材会面的状况。她说，车厢方面确实有比较具体的回应，但昨天沟通中有提醒交通部跟台铁，保留车厢这个诉求不是集体家属意见，了解政府有善意想要快速进行，但还是必须和其他家属沟通，呼吁提出方案不要太进入细节，保留跟家属对话空间，才会感觉到被尊重。

陈孟秀说，由于目前规画车厢搬到富冈基地，部分家属希望事故地也要有所作为，要让人记得跟记取教训，希望台铁可以有所规画。

台铁太鲁阁号去年4月2日撞上滑落工程车出轨，酿49死、逾200多人轻重伤。行政院长苏贞昌日前接见罹难者家属时允诺，保留事故车厢。根据本报掌握，台铁初步规画保留最为严重的七、八节车厢，于事故满周年前移至富冈基地摆放。此外，也在研议比照普悠玛事故，设立纪念碑。

苏贞昌日前表示，允诺保留事故车厢，未来台铁员工无论职前或在职训练，都应该好好看清楚，政府曾经这样对不起乘客，不但留着车厢，还要清楚载明事故发生时间，以及49名罹难者姓名。

针对车厢保留议题，昨天台铁与国家运输安全调查委员会召开相关会议研商；交通部长王国材也有邀约「太鲁阁的眼泪」律师陈孟秀等人讨论后续事宜。

根据本报掌握，台铁初步规画，会在今年4月2日，也就是事故满周年前，将七、八节车厢拉到富冈基地，而该区域原本就有做事故馆跟员训中心的规画，预计两到三年完工，富有教育意义。待车厢搬迁过去后，也会有相关说明跟植栽布置等。

运安会主委杨宏智说，太鲁阁号最终事故调查报告已经大致完成，近几周就会结束，下个月委员会跟各单位会收报调查报告草案，经过两次委员会审议后，预计4月对外发布，「残骸赶得上在适当时机发还」。

杨宏智说，之所以选择第七、八节车厢，是因为是受损最严重的两节，罹难司机员在第八车，整个被撞烂，第七车则是翻覆后撞到山壁。

杨宏智说，昨天有建议台铁参考日航1985年123空难事故，当时逾500乘客罹难，后来建了安全教育馆，除了平常做为员工训练场所，其他时间也会开放给社会参观。会上，台铁也觉得应该去考察。

杨宏智也建议台铁，参考1998年德国艾雪德列车出轨事故，在事发两年后有立碑，太鲁阁事故或许可以比照办理。

与会者转述，台铁表示会把普悠玛事故建碑跟太鲁阁事故建碑一事一并考量及规画。据悉，台铁希望建碑能起到记取教训的目的，初步规划还是放在富冈基地，但地点及碑的内容部分还是要充分尊重家属，时程未定。

陈孟秀也还原昨天与王国材会面的状况。她说，车厢方面确实有比较具体的回应，但昨天沟通中有提醒交通部跟台铁，保留车厢这个诉求不是集体家属意见，了解政府有善意想要快速进行，但还是必须和其他家属沟通，呼吁提出方案不要太进入细节，保留跟家属对话空间，才会感觉到被尊重。

陈孟秀说，由于目前规画车厢搬到富冈基地，部分家属希望事故地也要有所作为，要让人记得跟记取教训，希望台铁可以有所规画。