随着科技的进步，飞机已经成为了人们生活中必不可少的一种交通工具，飞机大大缩短了人们花费在旅途中的时间，尤其深受长途旅行乘客们的喜爱。虽然飞机的安全性有所保障，但事无绝对，几乎每年都会出现几起事故。




高空事故后果极为严重，很难有乘客生还，而让人感到疑惑的是，当空难发生时，航空公司宁可赔偿几十亿，也不让乘客跳伞求生，这到底是怎么回事呢？每一起高空事故的背后都是几百人的性命。

比如当年震惊全球的马航MH370事件，这架飞机上共有239名乘客，至今仍未找到，随着时间的流逝，这些乘客生还的几率已经无限趋近于零。人们忍不住思考，在确定飞机已经出现问题的时候，飞机上的乘客为何不能穿上准备好的降落伞，提前从注定要出现事故的飞机中跳出来呢？



至少乘客们不用待在飞机上等死，可以第一时间逃离即将坠毁的飞机，很多人都认为这样生还几率会变得更大，至少会有一部分幸运的乘客逃离死神的怀抱。但事情并没有人们想象的那样简单。

航空公司也不希望支付一大笔赔偿金，航空公司比谁都希望乘客们能够平安抵达目的地，之所以不做出这样的安排，主要有以下几方面原因：

一.跳伞十分危险。会有这样想法的人一定对于高空跳伞没有足够深入的了解，把高空跳伞想成一件非常简单的事情。



但事实上高空跳伞非常困难，没有接受过专业训练的人根本无法平安从高空降落。人们总是想当然地忽略跳伞的危险性，跳伞是一项不折不扣的极限运动，能够做到平安降落的人少之又少，只有身体强壮的冒险者才有勇气尝试，更多的人会在半空中遇到各种各样的问题。

就算是冒险者在进行正式跳伞之前也要接受长达几个月的培训，初次跳伞者身边必须有专业工作人员跟随，而就算是准备工作做得再充分，每年依旧有无数起跳伞事故，因为跳伞而丧生的冒险者不计其数，从某种程度上来说，跳伞的死亡率可比飞机失事率高多了。

二.高空不适合跳伞。一般的民航飞机在空中正常驾驶的高度在海拔7000~12,000米左右，即便是短行的小客机飞行高度也达到了6000~9600米，而跳伞的最高高度不会超过5千米，如果飞机是在正常驾驶的时候出现问题，那么这个高度已经远远超出了跳伞的最高高度。



高空中人体承受着极大的压力，机舱经过特殊处理，最大程度上地降低了高空对人体的伤害，但一旦人体脱离机舱，在没有任何保护设备的情况下，人体会感受到稀薄的空气和高强气压。

这是一个完全不适合人类生存的环境，一些身体虚弱的人在脱离机舱后会在短时间内失去意识，根本无法实现跳伞。

三.空中气流过大。乘客跳伞过程中飞机是保持高速飞行状态的，飞机不可能在空中完全停滞，因此乘客一旦跳出机舱就会面临高强度的气流，人体根本无法在高速气流中保持平衡，更别说控制方向了。



在这样的情况下，即便是背着降落伞，乘客也很可能会被空气吹到世界的任何一个角落，而在跳离驾驶舱的时候还可能会被卷进飞机的发动机中，高空中高速运转的发动机就像是一个漩涡，会自动吸收附近的一切物体，乘客别说生还了，就连完整的尸体都不会留下。


由此可见，跳伞逃生是一件根本无法完成的事情，而且不到最后一刻，飞机上的工作人员都会努力挽回，每年都有飞机紧急迫降的情况出现。

在发现飞机有问题的时候，这些专业的工作人员会在第一时间与地面机场取得联络，在严重的事故发生之前先行飞回地面，这比跳伞要安全多了。



细心的人会发现，近年来飞机失事事件变得越来越少了，除非恐怖分子袭击，否则大多数飞机即便是发现问题也能够在高空中被专业人员解决，很少会发展到从高空坠落的最坏地步。

对于怎样保护乘客的安全，各大航空公司进行了周密而又完善的实验，跳伞这个办法航空公司早就考虑到了，只是因为上述种种原因，这个选项最终被排除。因为他们根本无法保护乘客的生命安全。

其实最好的办法就是在飞机出航之前进行严格的检查，最大程度上的降低飞机失事的几率，这样才能够保证每一名乘客都平安落地。

愿 天堂没病痛

愿 天堂没病痛

愿 天堂没病痛

愿 天堂没病痛

愿 天堂没病痛

愿 天堂没病痛

愿 天堂没病痛

无情哈拉少

珍惜生命吧。