菲律宾马尼拉发展署 (MMDA) 负责人罗曼多·阿特斯近日表示，国都区/首都区道路上的车太多了，仅去年一年，全菲就增加了 30 万辆汽车，这些车70% 都会通过首都区的道路！目前首都区道路上的车辆已经属于严重“过剩”级别。


为应对堵车难题，MMDA 表示，5月9日全国大选后将实施新的限号措施。


目前“减量 20% 的计划”：每周一天禁止车辆进入马尼拉区（周一车牌尾号为1/2 不得行驶；周二车牌尾号为3/4 不得行驶；周三车牌尾号为5/6 不得行驶；周四车牌尾号为7/8 不得行驶；周五车牌尾号为9/0不得行驶；周六及周日无限号措施）。


为了进一步减少高峰时段的车辆数量，还提议将政府办公室的工作时间改为早上 7 点至下午 4 点。以及每周工作四天制，每天工作 10 小时；或在办公室工作四天八小时，在家工作一天。


进阶版“减量40% 的计划”：车辆将每周两天被禁止进入马尼拉区，时间表取决于其车牌的最后一位数字（周一车牌尾号为1/2/3/4 不得行驶；周二车牌尾号为5/6/7/8 不得行驶；周三车牌尾号为9/0/1/2 不得行驶；周四车牌尾号为3/4/5/6 不得行驶；周五车牌尾号为7/8/9/0 不得行驶；周六及周日无限号措施）


再次进阶版“减量50%的计划”：周一和周四将禁止车牌以奇数结尾的车辆，而在周二和周五禁止车牌号以偶数结尾的车辆（周一及周四车牌尾号为1/3/5/7/9 不得行驶；周二及周五车牌尾号为2/4/6/8/0 不得行驶周三、周六，周日无限号措施）。

如此冗杂的限号规则，网友们纷纷吐槽：是不是要买两辆车，尾号一单一双，这样每天就都能开车了……还有的说，如果自己两辆车尾号都是双数，岂不是等于买车买了个寂寞？！按照这个可能的40%或50%计划，安全牌是38，一辆尾号3，一辆尾号8， 堪称38！#￥！&！

小编认为，很明显的，限号之举其实是政府无能解决公共交通问题，而实行的“创收”途径。一旦车主违反限号规定驾车上路，罚单妥妥安排上，这套路，就很菲律宾~马尼拉作为举世闻名的“堵城”，要解决数年如一日的堵车难题，光靠限号有用么？民众出行不便，经济效率也被拖垮——资料显示，马尼拉每天因为交通拥堵损失高达6700万美元的生产力。面对数额如此巨大的经济损失，解决菲律宾的交通拥堵只能靠限号，很荒谬不是吗？？

眼下圣周即将到来，民众一定会无视疫情扎堆度假，选择同时段出行的华人朋友们估计又要塞车塞到怀疑人生了~

买车是不可能买车的 只能靠打嘟嘟车维持生活

反正穷逼没有车   
出行小毛驴从来不堵车

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