位于波罗勉省卜迭扎雷国际口岸，超过1千辆载有大米的货车无法前进，导致严重堵塞大排长龙达10公里。该现象已经持续了2至3天时间，使行人纷纷开始埋怨，因耗了数小时时间才可以通过该路段。

据卜迭扎雷国际口岸值勤官员透露，此严重堵塞现象是因为大量的民众开始载大米前往边境卖给越南商，前来的车辆众多每日大概从600至700辆，而越方每日仅允许200至300辆货车进入，因此后面抵达的车辆不断的往后排队。

据载大米的民众表示，以往疫情还没爆发之前，也就是边境关闭前，越南允许他们的商人开船过来柬埔寨境内的站点，柬方这边的地方够宽，站点数量多，非常的便利，也未曾发生过堵塞现象，无论是多少的车辆。

他表示，自从爆发疫情后，边境关闭，越方以遏制疫情蔓延为由，禁止越南商开船过来柬埔寨境内购买大米，但允许柬埔寨大米商开货车入境越南售卖大米，每次只允许5至10辆货车通行，而前来的货车则达到600辆至700辆，因此才造成严重的堵塞，有些人得在车里面睡了2至3晚才能进站，真的非常困难，费时还费钱。

柬埔寨一名站点老板称，货车进入越南的时候必须付给对方搬运费、秤重费以及其它费用，即每吨6美金的费用，而每辆车大概运载40至50吨，有些达到60吨。如果按一辆车50吨来算，一辆车每天必须花费300美金，而每日300至400辆，金额就达到9万至12万美金。

他补充道，除了每日几万美金的支出外，柬埔寨还面临一些主要的问题，越方的政策导致柬埔寨这边的搬运工人们失去了收入。以往他们可以搬运大米装船，但现在他们已经失业，有些人甚至离开家庭前往外国务工，使他们面临诸多的风险，特别是新冠肺炎。

目前，柬埔寨商贩和工人已经完成向柬越边境口岸官员提交书面文件的请求以及多次向波罗勉省政府提交请求，希望当局与越方谈判恢复允许部分越南商开船过来购买大米，以让柬埔寨工人有工作，同时有助于减少车辆的堵塞，帮助大米商贩减少开销以及省时间，但目前为止这些请求尚未有结果。

负责省经济的波罗勉省副省长孙素玛林透露，当局已经知悉民众的困难，并已经致函越南同塔省当局，希望对方进行协调，但到目前为止柬埔寨尚未得到回复，当局也无其他办法。他表示，我们也可以通过外交部的外交手段，但如果越南还是坚持继续加强管控的话，甚至直接禁止柬埔寨米商进入越南的话，那么问题不但没有得到解决，反而增添更多的问题。

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