本帖最后由 车车飞飞 于 2025-8-6 15:30 编辑
我们来解析这款刚刚曝光的新隐形战机的可能类型及其潜在任务。
本周，又一款中国无尾隐形战机现身。
最近流出的影像基本确认中国正在试飞另一款无尾隐形战斗机（J-26），但目前尚不清楚它是有人驾驶机型，还是新一代先进无人机。
一种高性能、高度自主、具备“忠诚僚机”能力的无人作战飞行器（UCAV）是重要可能。但从设计来看，这也很可能是另一款第六代有人驾驶战机，更接近沈阳的J-XDS（也有人称其为J-50）战机，而非成都那款大型的J-36超重型战术战机。
这一最新进展再次凸显北京在军事航空领域的发展速度惊人，涉及广泛的无人机项目以及先进的有人机型。
目前已知至少有五张该机的照片，但拍摄的时间和地点不明。
照片的质量与角度符合多年来中国新型军事飞机“首次泄露”的历史特征。
这些影像未能提供足够细节确认机首上方是否存在座舱。
但有迹象表明，这是一架更大型的机体，无论是有人还是无人。
从影像可见，这款战机有尖锐的机首与机身中段融合的中置机翼。
机翼后掠且翼尖被削平，后缘有明显的三角延伸，呈“W”形布局。没有垂直尾翼或独立尾翼面。
宽大的机身似乎能容纳大量内部燃料和武器，但目前尚未发现武器舱细节。
在所有影像中，该机均为三轮式起落架放下状态，可能配有双轮前起落架，这暗示它是一款更重的机型，或可能为舰载机设计。机首的空速探针符合早期飞行测试特征。
整体设计高度优化隐身性能，与中国去年亮相的两款有人战斗机一致，并且与J-36有明显相似之处。
从前后视图来看，机体有两个进气口和机背的两处隆起，暗示为双发设计，这对一架可消耗型“忠诚僚机”无人机来说较为罕见。
不过目前其他细节及其具体尺寸仍无法确认。
如果该机拥有座舱，这就可能意味着它是成都飞机公司研发、用来对标沈阳J-XDS/J-50的竞品。
成都公司也正是J-36的研发单位。
J-36与J-XDS属于两种完全不同级别的战机，各自的设计目标也不同。
成都若推出针对沈阳第六代隐形战机的竞品并不意外，这也能解释该机与J-36在机首、进气口布局等方面的相似性。
整体外形也类似，可以视作J-36的小型双发“战斗机版”。
未来可能会在J-XDS/J-50与这款新机之间进行选择，用于传统战斗机任务。
也有可能它是一款舰载机，或是中型第六代战斗机，但这一可能性相对较低。
仅凭现有影像，很难判断其实际尺寸。
又一款中国六代新隐形战机J-26试飞
又一款中国六代新隐形战机J-26试飞
又一款中国六代新隐形战机J-26试飞
又一款中国六代新隐形战机J-26试飞
又一款中国六代新隐形战机J-26试飞
又一款中国六代新隐形战机J-26试飞
|
|
添加框架
添加模块
100%框架
1:1
1:2
2:1
1:3
3:1
1:1:1
tab框架
/1 
