根据知情人士透露，印度航空171号航班的座舱语音记录显示，在这起致命事故中，是年轻的副驾驶员质问经验更丰富的机长，为什么关闭了飞机的燃油开关。

这些知情人士要求匿名，因为他们无权公开发言。

这一细节首次揭示了座舱中具体是谁说了什么。

此前，印度飞机事故调查局（AAIB）公布的初步报告中曾描述了这段对话，并提到一名飞行员否认自己关闭了燃油开关，但并未说明具体身份。

航空专家一直猜测，可能是副驾驶昆德（Clive Kunder）质问机长萨巴尔瓦尔（Sumeet Sabharwal），因为昆德是当时操纵飞机的人，一只手控制方向盘，另一只手操控油门。

初步调查显示，这架波音787梦想飞机的燃油控制开关在起飞后立即被关闭，虽然大约10秒后重新开启，但为时已晚，未能阻止6月12日在艾哈迈达巴德市造成260人死亡的坠机事件。

目前调查的重点是：这些开关究竟是如何、为何被关闭，从而切断了发动机的燃油供应。

调查人员正调查这是否是飞机系统故障，还是人为失误。

尽管这一新细节为事故发生后32秒内座舱中的混乱提供了新视角，但调查人员尚未得出任何明确结论。

本周早些时候，印度民航局已下令对国内运营的波音737和787飞机的座舱燃油开关进行检查，以确定事故是否由设备故障引起。

航空心理学家和医学专家也已介入调查，这是航空业的常规做法，以探究飞行员在事故中的作用。

《华尔街日报》援引熟悉美方初步证据评估的知情人士报道称，副驾驶对燃油开关被关闭感到惊讶，随后陷入恐慌，而机长则似乎保持冷静。

印度飞行员协会则对将人为操作作为事故原因提出异议。

AAIB在正常工作时间之外未回应置评请求。

协助调查的美国国家运输安全委员会（NTSB）将媒体问询转交给印方。

波音也将相关问题转交AAIB。

印度航空与发动机制造商GE航空公司均拒绝评论。

印度航空首席执行官威尔逊（Campbell Wilson）在周一发给员工的备忘录中表示，该份报告未查明事故原因，也未提出任何建议。

他写道：“我呼吁大家不要过早下结论，目前调查远未结束。”

是印度航空副驾驶质问机长 为何关闭燃油开关

是印度航空副驾驶质问机长 为何关闭燃油开关

是印度航空副驾驶质问机长 为何关闭燃油开关

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