本帖最后由 车车飞飞 于 2025-7-3 16:55 编辑
美国空军计划在2026财年退役最后162架A-10“疣猪”攻击机，这是拟削减总计340架飞机方案的一部分。
五角大楼还打算取消E-7“楔尾”空中战管机项目，一名官员称该项目出现“重大延迟”和成本飙升。
随着五角大楼公布姗姗来迟的2026财年预算案，空军同时发布了拟退役机型清单。
预算案为空军部申请2110亿美元可支配经费，其中美国空军1849亿美元，太空军261亿美元。
五角大楼还希望通过预算协调法案追加386亿美元“强制性”支出，其中空军247亿美元，太空军138亿美元。空军部总经费将达2495亿美元，较2025年批准额增加17.2%。
若协调法案未获通过且原请求获全数批准，太空军预算将比2025年削减8.7%，空军预算则与2025年批准的1841亿美元基本持平。
如国会批准所有退役申请，这将成为近年来规模最大的机队削减。
空军年初表示，根据国防部长海格塞斯削减并重新分配约8%国防支出的指令，空军将加速淘汰老旧机型。
彻底停飞A-10的计划大大提前了此前“本十年末全部退役”的时间表。
近年来，国会虽已同意空军逐步撤销部分A-10，但是否一次性封存全部攻击机仍存争议。
除A-10外，空军还拟退役62架F-16C/D、21架F-15E、13架F-15C/D、14架C-130H运输机和3架EC-130H电子战机。
退役名单还包括14架KC-135加油机、11架HH-60G搜救直升机、35架T-1教练机、4架UH-1N直升机以及1架B-1B“枪骑兵”轰炸机。
名单未包含约32架F-22A Block 20“猛禽”，空军因作战能力不足曾多次申请退役，但始终被国会挡下。
E-7项目“冷冻”
6月26日的记者吹风会上，空军官员称E-7单价已从5.88亿美元升至7.24亿美元，促成项目被取消；官员并担忧该机在高威胁环境中的生存力。
五角大楼正寻求以太空资产承担“楔尾”原定任务，并增购诺斯罗普 E-2D“鹰眼”飞机。
这对空军是重大转向。空军正退役老化的E-3 AWACS，多年来视E-7为最佳继任者。
预算案还为诺斯罗普·格鲁曼制造、具备核打击能力的B-21“突袭者”拨款103亿美元，并为取代“民兵-III”的LGM-35A“哨兵”洲际导弹拨款42亿美元。
B-21采购经费将从2025年的19亿美元增至2026年的26亿美元，协调案再加21亿美元，预算翻倍。
预算列出31亿美元继续采购F-15EX“鹰II”。2026年拟购21架，高于2025年的18架。
军方拟将F-35采购量大砍至47架（2025年为74架）。空军F-35A从44架减至24架，支出由45亿美元降至36亿美元，低于空军每年需购72架的现代化基准。
节省的F-35采购经费将改用于现役机队维保及Block 4升级，并强化供应链支撑。
空军预算另拨8.07亿美元推进“协同作战无人机”（CCA）项目，加速平台与自主技术研发。
空军还申请运营维护可支配732亿美元、协调45亿美元；人员经费可支配443亿美元、协调约2亿美元；研发测试预算总计464亿美元，其中可支配362亿美元、协调102亿美元。
F-47（下一代空中优势战机）研发经费将从2025年的24亿美元增至26亿美元，若协调案中的9亿美元获批，总额近35亿美元。
空军总采购预算请求为362亿美元（其中可支配265亿美元、协调97亿美元），包括248亿美元飞机、61亿美元导弹和7.84亿美元弹药。
2026年空军拟以3.62亿美元采购14架波音T-7A“红隼”教练机；E-7无新增资金。
预算还恢复3.87亿美元，用于复活洛克希德AGM-183A高超音速武器；GBU-57“巨型钻地弹”采购经费由2025年的860万美元降至2026年的680万美元。
美国空军拟在2026财年预算中退役所有A-10并取消E-7项目
美国空军拟在2026财年预算中退役所有A-10并取消E-7项目
美国空军拟在2026财年预算中退役所有A-10并取消E-7项目
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