泰国头条新闻社讯 4月1日，据泰国媒体报道，泰国国家铁路局（SRT）副局长阿南透露，SRT董事会于2025年3月27日召开会议，已批准实施一项全新票价政策，规定红线郊区轻轨项目（Bang Sue—Rangsit、Bang Sue—Taling Chan）及素万那普机场快线（ARL）全线最高票价不超过20泰铢。与此同时，泰国国家铁路局正在准备向内阁提议，从2025年9月起，将“机场快线”纳入轻轨全线20泰铢政策之中。

泰国机场快线有望在9月实现全线20泰铢？

此次票价调整政策将持续一年，旨在支持政府政策，特别是副总理兼交通部长素里亚的倡导，以缓解民众生活成本压力，并鼓励更多市民选择公共交通出行。此前，SRT已对红线电车票价进行过调整，并取得了乘客数量持续增长的积极成果。
根据该政策，乘客需通过政府指定应用程序进行注册，并使用EMV卡（包括信用卡或支持非接触式支付功能的借记卡）支付车费，方可享受最高20泰铢的优惠票价。若使用其他支付方式，或未通过政府应用程序注册的EMV卡进行支付，则将按原价支付车费。
阿南表示，政策调整还包括ARL线路，具体收费方式将由铁路运输厅（DRT）进一步研究。目前初步计划要求乘客使用EMV卡支付，并规定享受优惠票价的乘客需为已注册的泰国公民。外国游客、未注册的泰国公民及未持EMV卡的乘客，将不符合该政策的优惠条件。
此外，SRT还将根据《2018年国家财政纪律法》申请财政补贴，以弥补因票价调整可能带来的收入损失，从而确保票价结构的公平性，并保障公共交通系统的可持续发展。尽管ARL目前仍处于亏损状态，但SRT预计，在实施20泰铢票价政策后，乘客数量将持续增长，并有助于减少政府对运营亏损的补贴需求。
阿南补充道，随着该政策的推广，预计乘客数量将显著增加。2024年，红线电车的日均客流量约为24,165人次，ARL的日均客流量约为66,943人次。预计到2025年，实施该政策后，红线电车日均客流量将增加至26,495人次，ARL的日均客流量将增至78,532人次。
展望未来，预计到2026年和2027年，乘客数量将继续增长，显示出民众对这一政策的积极响应。这一政策的实施，将有助于减轻民众的交通费用负担，推动公共交通的广泛使用，并促进国家基础设施建设的发展。

泰国头条新闻社讯 4月1日，据泰国媒体报道，泰国国家铁路局（SRT）副局长阿南透露，SRT董事会于2025年3月27日召开会议，已批准实施一项全新票价政策，规定红线郊区轻轨项目（Bang Sue—Rangsit、Bang Sue—Taling Chan）及素万那普机场快线（ARL）全线最高票价不超过20泰铢。与此同时，泰国国家铁路局正在准备向内阁提议，从2025年9月起，将“机场快线”纳入轻轨全线20泰铢政策之中。

泰国机场快线有望在9月实现全线20泰铢？

此次票价调整政策将持续一年，旨在支持政府政策，特别是副总理兼交通部长素里亚的倡导，以缓解民众生活成本压力，并鼓励更多市民选择公共交通出行。此前，SRT已对红线电车票价进行过调整，并取得了乘客数量持续增长的积极成果。
根据该政策，乘客需通过政府指定应用程序进行注册，并使用EMV卡（包括信用卡或支持非接触式支付功能的借记卡）支付车费，方可享受最高20泰铢的优惠票价。若使用其他支付方式，或未通过政府应用程序注册的EMV卡进行支付，则将按原价支付车费。
阿南表示，政策调整还包括ARL线路，具体收费方式将由铁路运输厅（DRT）进一步研究。目前初步计划要求乘客使用EMV卡支付，并规定享受优惠票价的乘客需为已注册的泰国公民。外国游客、未注册的泰国公民及未持EMV卡的乘客，将不符合该政策的优惠条件。
此外，SRT还将根据《2018年国家财政纪律法》申请财政补贴，以弥补因票价调整可能带来的收入损失，从而确保票价结构的公平性，并保障公共交通系统的可持续发展。尽管ARL目前仍处于亏损状态，但SRT预计，在实施20泰铢票价政策后，乘客数量将持续增长，并有助于减少政府对运营亏损的补贴需求。
阿南补充道，随着该政策的推广，预计乘客数量将显著增加。2024年，红线电车的日均客流量约为24,165人次，ARL的日均客流量约为66,943人次。预计到2025年，实施该政策后，红线电车日均客流量将增加至26,495人次，ARL的日均客流量将增至78,532人次。
展望未来，预计到2026年和2027年，乘客数量将继续增长，显示出民众对这一政策的积极响应。这一政策的实施，将有助于减轻民众的交通费用负担，推动公共交通的广泛使用，并促进国家基础设施建设的发展。