卫星数据显示：泰国受洪灾影响面积超 43 万莱！清莱最严重！



8 月 26 日，泰国高等教育、科学、研究与创新部、创新部与地理信息和空间技术开发机构 ( GISTDA ) 利用 Sentinel-1A 卫星于 8 月 25 日下午 18:29 拍下的卫星图像数据跟踪监测洪灾地区情况。



数据显示，多府的多个地区均遭遇洪水灾害。其中，清莱府受洪灾影响区域有 219,727 莱、帕夭府有 93,438 莱、素可泰府有 79,341 莱、披集府有 18,174 莱、彭世洛府有 16,802 莱、北榄坡府有 2,122 莱、帕府有 1,739 莱。



综上，受洪灾影响区域累计达 431,343 莱，而其中的水稻种植区域达 263,580 莱（截至 8 月 16 日的卫星数据）。



同时，被淹区域大部分属于低洼地区、农业区、主要河流和次要河流沿岸地区、部分社区和交通线路。



曼谷将在未来 7-8 年间沉入大海？！泰国专家提出 6 项应对措施！



8 月 26 日，泰国商会大学经济学院院长兼前国家研究委员会成员阿努颂博士透露称，令人十分担心的是曼谷可能在未来 7-8 年内沉入大海。



他表示，若未能有人研究关于曼谷沉没和海平面上升问题，以及未能有防止曼谷及周边地区沉没的相关投资，曼谷被水淹没必将给政府和私营部门的大型建设项目遭受严重损失。



研究数据显示，若曼谷 80% 以上的面积沉入大海，将给经济系统造成 18.6 万亿泰铢损失，以及对 1,045 万人造成影响。



对此，他希望提出以下 6 点建议：

1、建设一座水坝或沿海公路，这是一个需要大量预算的大型工程，政府需做好预算规划；

2、种植红树林作为吸收水分的缓冲区且能够应对汹涌波浪，需在曼谷挽坤天区、龙仔厝府、北榄府区域种植红树林，恢复自然的同时也能成为旅游景点；



3、管理沿海土地的使用；

4、将投资分散至各个地区；

5、使用清洁能源及研究迁都，认真研究雅加达迁都政策；

6、新政府需启动保护曼谷及周边地区沉没的相关投资。



泰国多地连续多日大雨后，曼谷当局再次发起 " 迁都 " 考虑。

考虑依据：随着海平面上升，地势较低、排水困难的首都曼谷或将 " 全城被淹没 "，因此，这座满是王室宫殿及官方公共部门机构的人口密集型重要城市，唯有提前转移才能顺利延续 " 中枢生命 "。

而这一政策，在他信流亡之前已经提出，如今他归来后的第一个雨季，所有构想无缝连接，" 迁都风波 " 再起。

此外，印度尼西亚的《迁都法案》也给予了泰国极大的决策勇气。



曼谷全城被淹没之前 泰国政府考虑迁都

据泰媒消息，日前，泰国气候与环境变化厅副厅长帕维先生透露称，随着海平面逐渐上升，曼谷等沿海城市即将面临被水淹没的风险，泰国可能将于不久后考虑迁都。

他表示，曼谷这座大都市并非绝对完美，曼谷的绝大部分地区属于低平原，当面临暴雨天气时，会迅速被水淹没。正因如此，才会预测曼谷迟早将会被淹没。

同时，由于气候变化，全球天气变得越来越热，从而加速了海平面上升，这些因素时刻危及着沿海城市。而曼谷可能也无法适应日渐变暖的全球环境，目前全球平均气温已超标 1.5 度，若继续保持当前的形势，曼谷迟早也会被淹没。



目前，曼谷正在探索各种应对措施，如建造类似荷兰的水坝等。但同时也存在着迁都的想法，因为这是一个较佳的选择。当然，可能会将首都、政府区、商业区等分开，将曼谷继续作为首都，但会将商业部门转移。

此外，他进一步表示，自进入 2024 年以来，气候变化、炎热天气、厄尔尼诺现象等给泰国带来严重影响，当下最重要的还是采取系列措施保护自然环境和资源。



目前，环境与资源部正考虑出台泰国首部《气候变化法》，以规范温室气体排放和避免各类情况加剧。然而，若情况加剧，泰国可能会拥有一个名为 " 佛统府、叻丕府、清迈府、也拉府 " 的新首都。

同时，在迁都事宜上，曼谷并非首例。印度尼西亚已计划在今年搬迁新首都，因为当前的首都雅加达已经遭受污染且面临着被淹没的风险。而印度尼西亚早已于 2022 年通过了迁都的法律，也成为地区首个出台迁都法律的国家。



泰国迁都 深度解读

泰国天气，冰火两重天，前段时间体感温度 50 ℃，而在这一周，多地却陆续出现大暴雨，幅度变化之大，正与迁都画风相符。

泰国迁都，是一个需要长期关注的话题，性质为 " 慢性 " 而非急性，因此在各大搜索引擎之下，大可不必出现《中国游客知道吗？泰国曼谷要沉了！》之类的惊悚营销流量文。

这与 " 去泰国 " 的各类注意事项无关，更不会关联至所谓的 " 泰国旅游跟团好 " 还是 " 自由行更安全 " 之类的谬论。

整个泰国迁都，过程极为漫长，本质上，是" 曼谷在大暴雨中触景生情的危机感 " 与 " 三分钟热度重度拖延缓慢综合症 " 之间的根本矛盾。

总结下来，便是泰国有这个心，却没这个力，即便有这个力，" 泰国速度 " 也闻名全球——泰国迁都，更像是一个突如其来且反复发作的构想。



时间回到 2015 年，一份泰语文件翻译成中文，名叫：《曼谷沉没研究报告》。

这份报告质量极高且颇有深度，不仅指出了曼谷高楼大厦较多、新车辆牌照申请趋势高、城市人口密度较大，还计算了降雨速度及下水道的排水时差。

同时这些数据还内外兼顾，指出气候变暖及融化的冰川也会导致水流汇聚曼谷。

于是，这份报告最终的结论是：泰国首都曼谷，将在 15 年之内，被不断高于海平面的大水淹没，并且是全城被淹没，也可以说是 " 曼谷沉没 "。



这份文件的撰写单位为当时的 " 泰国改革委员会 "。

2015 年，恰逢巴育带着军警刚把 " 英拉 " 赶去海外流亡的第二年。

当年拿到《曼谷沉没研究报告》的巴育，由于常年行军打仗、少有深度读书思考的时间，他的第一反应是惊慌：刚打下来的曼谷，要是被淹了，我岂不是亏大了？！

很快，巴育召开记者会，面向全泰国宣布了自己的担忧，并希望尽快开启 " 迁都策划方案 "，然而泰国民众比巴育更慌：刚打下曼谷的巴育陆军，马上就迁都，这是几个意思？

这不仅对泰国历史不利，对泰国王室更不利。

何况，那个 "15 年曼谷沉没 " 的时间也很快被推翻，大多数民间学者在计算结果后都相互对了对答案——至少，本世纪都不会沉。

最终，2015 年的 " 巴育迁都计划 "，成为了大街小巷的孩童型笑话——

" 儿子，别不听话噢，早点回家，等下人家巴育叔叔一迁都，你连家都没了 ..."



接下来，到了 2019 年，当时的泰国当局，再次开启了 " 巴育迁都计划 2.0"。

吸取了第一次的教训，巴育的团队升级了 " 吓人模式 "。

一开始，还是固定宣传泰国曼谷不能缺乏未雨绸缪的 " 迁都方案 "，但泰媒增加了许多 " 吓人素材 "，类似于曼谷将不复存在，还放大至泰国街头美食、泰国人妖、泰国美女、泰国椰子、泰国榴莲、泰国房产 .... 等等等等全都会受到 " 曼谷被淹没 " 连锁反应的不可逆影响 ...

紧接着，2.0 模式居然玩起了 " 反向操作，欲擒故纵 "，直接让一群专家学者哭得撕心裂肺，不断在镜头前大喊 " 千万不要迁都啊！迁都危害数不胜数啊！拦不住也要拦啊！"

泰国国内专家完成工作后，还把全套 " 视频剧本 " 扔给外国媒体操作，整个画面，一直在向泰国各界民众传递着，大家别不同意了！巴育志在必得！必须要迁都！这次板上钉钉了！绝对要动手了！

然而，正当巴育准备下一步工作时，2019-2020，新冠来了。

项目内大多数工作，全面停止，有的环节连跟进的人都没有了。

2021-2023 年，巴育心思早已经不在迁都上，全身心应对大选。



2024 年，他信手下第一猛将赛塔成为泰国总理，拿到了 " 迁都 " 接力棒。

似乎，不管是谁当上泰国内阁的掌门人，都很想迁都。

但是，迁都真的有必要吗？

今日的新闻中说了，如果要迁都，佛统府、叻丕府、清迈府、也拉府这四个泰国省份，将成为首选，可这仍然还是一纸空谈，甚至，天方夜谈。

首先排除也拉府，这个泰国南部危险地区，每天不是爆炸就是袭击，冰冻三尺非一日之寒，而且曼谷在中部，突然改到南部，再怎么循序渐进，所有经济发展和投资部署全数乱套，太伤全国整体 " 气血 "。

并且，泰国的地铁和轻轨，已经 30 年如一日，现在要搬去也拉这个又危险又荒芜的地方，就为了防洪水？这成本，实在太大了！

佛统府和叻丕府，也面临这相似情况，而且怎么看，这两个地方没有半点皇城之气，不管是基础设施还是资源，与大曼谷相差甚远。



所以，只剩下 " 清迈 "？！

那就更不可能了！

先不说泰北交通如此偏远，迁都方案中最大的方案底线就是：为应对曼谷多年的空气污染，以及交通拥堵、车辆众多引发的交通污染。

所以就清迈那 PM2.5 状况，他信再喜欢，民众也不答应。

另一方面，迁都的重要作用还体现在 " 分散人口密度、应对淹没风险 "。

那么，曼谷能分散多少人口密度？

在 2023 年，泰国总人口 6400 多万，而曼谷大都市区的人口约为 1107 万人 ( 数据源：Population Stat ) 。关于车辆数量，截至 2023 年，曼谷登记的车辆数量约为 1000 万辆。

截至 2023 年，曼谷有大约 20 万名公务员。这一数量包括在各级政府部门工作的人员，他们的职责范围从行政管理到公共服务等多个领域 ( 数据源：Bangkok Post ) 。

一旦迁都，这 20 万公务员首先得走吧？！但那又怎样？

1107 万的曼谷人口基数在，短期内都要正常办事，20 万公务员，走 20 万也要补 20 万临时人员，相当于迁都人数忽略不计。

因此，人数突然转移不太可能发生，曼谷连人带车的人口大迁徙也越看越玄乎。

而且，泰国逢年过节全境拥堵，曼谷这堆连人带车，迁到哪里能不堵？

这根本就是交通制度框架的规划问题，而不是把人和车移动到哪里的问题。



最后，我们再来分析泰国海平面上涨的问题。

截至 2023 年，曼谷的海平面上升速度约为每年 1.2 厘米。这一上升速度使得曼谷的地面每年逐渐向内陆移动约 1.3 公里。如果不采取保护措施，预计在未来 100 年内，曼谷的大部分地区将会沉没在海平面以下 ( 数据源：Bangkok Post ) 。

关键词：100 年。

人算不如天算，100 年之后，谁能预料到精准情况，何况整个网络，全在说日本也会和曼谷一起沉，一会儿这里要淹了，一下那里又沉了，始终还是无法敲定的粗略预测，根本没有准确答案。

就为了这个 " 无法敲定 " 的传闻，以及一惊一乍的预测，大曼谷的达官贵族、那些在曼谷扎稳脚跟的阶层、那些生意刚刚布局完成的战略型投资者，绝对一万个不答应。

纵观历史，大曼谷横跨暖武里、吞武里（郑信大帝），这些迁都，都是在地理位置上的微调，大距离从未发生，且整个泰国的文化也决定大距离迁都不太可能实现——所迁都之地，并不是曼谷旧都需要发生什么，而是新都之地，必须要有特殊意义。

类似打胜仗，类似一夜暴富兴旺。



泰国的迁都构想，模型就像一杯水满了，也就淹没了顶端文明的生灵。

而大多数学者的开放思路，其实是 " 那杯水，仍在无限横向拓展 " ——解决不了垂直，那就延申平面。

100 年之内，曼谷的郊区和周边，必将更热闹，而埋在地下的下水道系统，也会迎来稳步飞跃，那些旱灾区域的水资源也将得到充足的供应。

人口密度大，大到一定程度，大家都知道不会非在曼谷一个地方挤，并且以曼谷为核心的高速延申发展，曼谷周边也是资源整合的创业宝地。

总而言之，泰国不大可能迁都。

来曼谷工作学习、购房生活、投资发展的所有外国人，没有人会受到 " 迁都 " 的影响。



纵使不相信他们的 " 一天八变 "，也要相信泰国出了名的 " 光速 "。

机场能修 50 年，现在铁路还在修，然后今年又提出了个 " 陆桥计划 "。

泰国，哪有这么多的精力。

最多，茶余饭后，精神上迁都。

茶余饭后，精神上迁都~