提到近些年来柬埔寨吸引外资的热地，很多投资者和在柬中国人首先想到的应该非西港莫属。在过去几年的发展中，西港凭借的资深独特的优势从一个海边小城，变成了如今高楼林立、街道宽敞的模样。



但由于在发展阶段缺有力的管控，导致西港出现了很多诸如网投、电诈、赌博等各类黑灰产业和从业人员，这不仅加速了西港当地治安的恶化，也使得柬埔寨的国际形象受到了严重损害，特别是随后“818时间”的到来，给西港留下了很多诸如烂尾楼在内的问题。

于是，西港的部分产业今年似乎有往边境地区转移的趋势，西港之外的国公、波贝、巴域这三个省市因为紧靠边境，靠边贸逐渐成为了重镇，而它们似乎也成为了投资者们的“新宠儿”。



2017年6月22日，对于柬埔寨西南地区的沿海省份国公来说是一个非常具有纪念意义的日子：就在这天，时任柬埔寨副首相兼内政部长的苏庆宣布了一条有关国公省的人事任命。

当天，时年27岁的密杜娜布通正式走马上任国公省省长，而她不仅是自1993年以来柬埔寨的第一任女性省长，也是目前柬埔寨政府内为数不多的女性高级干部和唯一一位90后高级官员。

自她上任之初，就展现了作为年轻人的想法和创新，而她首当其冲的第一项施政方针就是在发展旅游业之余，大力布局和推进国公省的交通特别是深水港的建设，并着力将国公省打造为柬埔寨国内首屈一指的“海上经济走廊”。



如今7年时间过去了，密杜娜布通依然担任国公省省长，而在她的治理下，国公省在吸引外国投资者方面做出了显著成绩：

根据柬埔寨发展理事会在今年1月发布的一项数据显示，在2023年全年，柬埔寨累计吸引了高达49亿美元的外国直接投资，而国公省就位这个数值贡献了4.49亿美元，获批项目为一座装机量100兆瓦的水电站；而在2020年，国公省还立项了一座燃煤电站，合同金额为11.06亿美元。

如此高超的“吸金能力”与国公省的地理位置密不可分，而随着西港近些年来部分人员和产业的转移，国公省在“吸金能力”的基础上似乎也进一步具备了“吸人能力”，其中位于48号公路旁的国公经济特区就是企业们“扎堆”地地方：



虽然这里在2021年11月才获准开发，但是凭借着与泰国相距仅3公里的优势，该特区在2024年6月得到了来自上海、成都等地11家中国企业的垂青和考察：据了解，这11家来国公进行考察的中国企业涵盖了酒店、制药、化学、家具等产业。

为何在很多中国投资者纷纷选择西港作为出海第一站时，他们却将眼光瞄准了国公？国公“吸金吸人”的秘诀究竟在哪里？

这个答案应该只有两个字：距离。

打开地图搜索国公经济特区的位置，不难发现这里距离柬泰边境只有3公里，即使从省会普明市出发前往泰国首都曼谷也只有420公里：

一位在国公当地从事清关服务的关务公司告诉记者，从经济特区内生产好的货物能直接装车，很短的时间内就能在柬泰边境口岸完成清关，然后直接从国公运送至曼谷空提区的曼谷港（泰国最大港口，也是世界二十大集装箱港口之一），并在这里装船运往欧洲等地。



而在柬埔寨境内因为距离原因受国际投资者青睐的地方，还要算上波贝和巴域（越南方面称为：木牌），这两个地方也是除西港和国公之外在柬中国人聚居的地方。

位于柬埔寨西部的波贝是柬泰两国之间举足轻重的贸易重镇，这里不仅是柬埔寨的为数不多的几座“陆路一级口岸”，再加上赌场扎堆，波贝也被很多人称为“赌城”：在这种不大的边境小城中，就汇集了将近20家规模不一、大小各异的赌场。

靠着赌场波贝当地的经济得到了很大发展，甚至还在柬埔寨独特的“双货币”现象下衍生出了“三货币贸易”：在波贝不仅可以使用美元和瑞尔，而且还可以使用泰铢进行交易。

正因三种货币的便捷流通，因此波贝当地除了赌场之外的边境贸易也变得欣欣向荣：在2019年12月，波贝还成功吸引了泰国的连锁业巨头Big C入驻——这不仅为有20多万人口的波贝提供了很多就业机会，而且还能让当地人不用出国就能在Big C里买到各种产品，包括颇受本地人欢迎的电器和泰国食品。



据当地一位从事边境小商品贸易的商家透露，很多从泰国进口的商品在经过波贝口岸入境清关后，就能直接进入到销售环节；而波贝也因为距离成功吸引了很多投资者。

除了国公和波贝，另一座边境城市巴也因为距离而受益，并且吸引了很多中国投资者。

作为柬埔寨东部地区的边境城市，巴域虽然面积不大，但由于和越南接壤，因此成为了柬埔寨和越南之间重要的路上交通要道，和湄公河一起“水陆齐驱”在2024年的前5个月给柬埔寨贡献了2.16亿美元的贸易顺差。

背后的原因是巴域口岸在物流当中的重要作用，而正因如此，巴域凭借1号国道在过去十几年中从一个边境小城进化成了一座拥有各类赌场和工厂的边贸重镇。



据本地一家知名中资物流企业的负责人透露，他们的货柜从中国出境之后，就是通过巴域的陆路口岸进入柬埔寨，然后在经由金边的分拨中心再转其它地区；

另外一家在柬埔寨从事仓储批零的中资公司也在2023年3月在巴域成立了1家占地1000多平方米的仓储零批中心：从日用百货、食品饮料、床上用品等都一应俱全。

而随着2023年7月“金巴高速公路”项目的正式动工建设，未来从越南边境到金边的耗时也将缩短到1个多小时，届时或将会有更多的企业前往巴域投资：



毕竟作为柬埔寨最重要的陆路口岸之一，未来有高速公路的加持，能够更好地将巴域的距离优势往东部延伸。

虽然在过去几年内西港一直是很多国际投资客（以中国投资者为主）们热捧的地方，但由于缺少管控导致很多黑灰产业的出现，进而影响了西港整体的营商环境和社会治安；而随着柬埔寨政府加大力度整顿西港，西港的未来也会逐渐回归正轨：现在很多产业开始向柬埔寨边境地区转移，也是西港大力整顿的结果。

因此国公、波贝和巴域，或许未来会因为“距离之美”而进一步受到国际投资者们的青睐和欢迎。

热火朝天